[遊記][慢速更新] 東京廣域3日死亡行軍遊

Day 3 - 8:37 富士登山電車

是日重點之一，水戸岡銳治設計作品

車內好靚，不過佢之後再設計既新車都係咁上下樣
開始無咩新意

五輪果期出期間新pass，12000YEN去到青森
到時記得玩

Live 了

循例都港女自拍下

live左，每次死亡行軍之後得到一疊特急券感覺好好

hello 超高校級的霧切響子

沿途有架好7樣衰既觀光列車
佢前身係小田急浪漫列車

呢架唔係Romancecar嚟 係前國鐵165系

退晒啦喎

正

貼埋紅色車卡~

不過呢班班次實在比較西
好唔遊客friendly，所以乘客唔多而且都似係當地人

Day3 - 9:40 大月駅

大月沒甚麼出名，最出名就係佢係一個轉車站


但今次來呢到有另一個目的
首先趕上5分鐘後就開出既路線巴士


巴士空空如也，即係又包車

Day 3 - 10:00AM 山梨県立リニア見学センター

15分鐘巴士，來到呢個鄉下地方。

Live jor

可以行幾耐磁浮館

跟名古屋果個唔同，呢個係一個縣政府既設施
所以可以睇既野相對少好多，主要就係呢個了


可以入去望下兩眼

而呢個作為實驗線既一部分，當然有機會睇到真車試行
但十分遺憾，我來既時候係星期日，所以當天唔會見到任何測試

咁作為縣政府設施，當然都sell好多呢個中央新幹線會對山梨縣有咩好處
好強調甲府會加入都心30分鐘圈
但當然理想還理想，現實就係都心正常30分鐘車程只係500YEN上下
中央新幹線我諗要5000 (暫時推斷係新幹線Green再貴小小)

差唔多每個鐵道館，例牌都有個鐵道模型
圖中就係未來既山梨縣站，位於縣廳所在地甲府比較南一些既地方
位置就唔係太理想，但相信有都好過無
目前甲府去名古屋，特急轉新幹線都要至少3個半鐘，十分麻煩不如搭巴士

咁個館細細都會有些科學展示俾各位觀眾
例如呢個超電磁能線實驗， 都幾過癮
當中仲有好多我聽唔明既解說，因為我當年Physics係肥佬既

Day3 - 10:40
呢個館比起名古屋果個細好多，當然本質都唔同
同埋因為巴士好西既關係，我好快就走左繼續趕車

如果大家有心來記得要平日來，確定果日有試車實驗先好去
不過官方就唔會話你知幾點試車既，終歸都係要睇緣分


搭巴士去最近既火車站禾生，平過返大月少少
同去程一樣，都係一人包車
途中可以清楚見到條實驗線啦

Day 3 - 10:50 富士急行線 禾生駅

幾分鐘就在所謂禾生駅落左車，但係要再過天橋轉個彎先到車站
跑到我死下死下
亦都係第一次利用富士急行線既鄉下細站，好彩拿廣域PASS入去順順利利

入到來就有張幾靚幾有特色既凳
總算鬆一口氣

Day 3 - 11:00 大月駅


話咁快就返返來大月
沒錯就係搭左呢架好似米田共咁款既土豪金車返來


我一直都覺得湯馬士好樣衰，sor
然而佢已經成為左富士急行既代表性吉祥物啦

半個鐘睇完咁快

3日寫左3個月