cmhk 350x24供機好抵玩
但我覺得佢地鐵上網好垃圾
儲值卡/上台資訊區(12) - 仆你個街 真無限加價
盛世拳王
1001 回覆
13 Like
2 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
輕鬆享係限速plan 我地講緊係無限速
係呀，支移好撚垃圾，go smt la diu 
仲諗緊買邊部 iPhone 好
Max啦，XR俾兒登仔當垃圾
yes
你用緊CMHK? 而家CMHK地鐵改善左上到網...
岩呀
之前用過 backlist 左佢
收成266 都垃圾過人
收成266 都垃圾過人
$266
cmhk最大問題係室內覆蓋差 所以你少去密閉空間既 坐車多 都可以試下
MTR 
兩三年前 6gb 中港兩用 plan
未冇減價戰之前
差唔多啦
但真係好垃圾 地鐵連一個whatsapp 都sd 唔到
停機冇signal 兩次
嘈佢搞到可以未完約走人
未冇減價戰之前
差唔多啦
但真係好垃圾 地鐵連一個whatsapp 都sd 唔到
停機冇signal 兩次
嘈佢搞到可以未完約走人
cmhk 有冇數據儲值卡可以好似3 台張萬年卡咁試到個區收得好唔好？
想轉cmhk 但驚收得好差
想轉cmhk 但驚收得好差
沙中線搶先有 5G! 香港電訊 x 華為建港鐵手機網絡
香港電訊與華為，今日 20/11 聯合公佈，於沙田至中環港鐵線，建設首個香港全光纖流動手機網絡基建，好處是港鐵地底路線的地底基站丘用光纖連接，另外，這是一個網絡商建合基建，需要由香港電訊 HKT 啟動並採用華為技術，但不是只有 HKT 旗下嘅 csl. / Sun Mobile 才可以使用，這個基建是多個網絡商可用的共享網絡。而呢套系統支援 3.5GHz 頻段，將來簡單升級至 5G NR (new radio) 網絡。簡單來講，沙中線相信成為最快 5G 覆蓋嘅鐵路路段。
香港電訊與華為聯合新聞稿如下：
香港電訊與華為於港鐵（Mass Transit Railway）綫建設香港首個全光纖流動網絡基建，採用創新的數碼室內系統（Digital Indoor System，DIS），可讓多個營運商共享網絡，為客戶提供無處不在的高質流動寬頻（mobile broadband，MBB）服務。該網絡基礎設施可演變成未來的5G網絡，而無需額外鋪設電纜。
該DIS部署在正在建設中的港鐵新綫 - 沙田至中環綫（Shatin to Central Link，SCL）。這條17公里長的綫路共有10個車站，連接香港島及新界，其中中環站是維多利亞港的重要樞紐。
SCL的室內網絡是由作為牽頭營運商的香港電訊構建，並供香港所有流動營運商共同使用。這個室內共享網絡是以華為的Lampsite共享解決方案為基礎，容許多個營運商共享一個可同時部署大中小功率的射頻設備的共融平台組網。這個網絡的主要優勢是其全光纖DIS解決方案，利用3.5吉赫（3.5GHz）頻段便可提升網絡至5G，無需額外鋪設電纜。
與採用無源同軸電纜連接的傳統分散式天綫系統（DAS）解決方案不同，這個解決方案使電纜能與頻帶、制式及多天線技術解耦，從而提供巨大容量。由於4G及5G網絡均可基於同一建設及使用同一位置部署，這個解決方案可以更靈活、平穩地過渡到5G室內網絡。
香港電訊無線業務策略及核心網絡主管黃錦恒博士表示：「我們致力為用戶提供高速MMB服務及廣泛的網絡覆蓋，以取得最佳的用戶體驗。大型的公共場所及地點，例如港鐵站及綫路、購物中心、機場等，需要龐大網絡容量以滿足多樣化的服務需求，由於技術及經濟原因，需不斷演變邁向5G。華為的數碼網絡共享解決方案在多方面完全滿足這些要求。」
華為Small Cell產品綫總裁彭紅華先生表示：「我們很高興與香港電訊在全光纖基建上展開新的一章。室內覆蓋場景變化很大，需求各異，需要匹配不同的解決方案；隨著MBB的快速發展，5G是營運商建設網絡的重點考慮因素。華為一直是室內數碼化的提倡者及運用者，我們致力提供更多具競爭力的室內數碼化解决方案，以協助我們的伙伴儘量提升他們的網絡價值。」https://m.eprice.com.hk/mobile/talk/3145/211896/1/
香港電訊與華為，今日 20/11 聯合公佈，於沙田至中環港鐵線，建設首個香港全光纖流動手機網絡基建，好處是港鐵地底路線的地底基站丘用光纖連接，另外，這是一個網絡商建合基建，需要由香港電訊 HKT 啟動並採用華為技術，但不是只有 HKT 旗下嘅 csl. / Sun Mobile 才可以使用，這個基建是多個網絡商可用的共享網絡。而呢套系統支援 3.5GHz 頻段，將來簡單升級至 5G NR (new radio) 網絡。簡單來講，沙中線相信成為最快 5G 覆蓋嘅鐵路路段。
香港電訊與華為聯合新聞稿如下：
香港電訊與華為於港鐵（Mass Transit Railway）綫建設香港首個全光纖流動網絡基建，採用創新的數碼室內系統（Digital Indoor System，DIS），可讓多個營運商共享網絡，為客戶提供無處不在的高質流動寬頻（mobile broadband，MBB）服務。該網絡基礎設施可演變成未來的5G網絡，而無需額外鋪設電纜。
該DIS部署在正在建設中的港鐵新綫 - 沙田至中環綫（Shatin to Central Link，SCL）。這條17公里長的綫路共有10個車站，連接香港島及新界，其中中環站是維多利亞港的重要樞紐。
SCL的室內網絡是由作為牽頭營運商的香港電訊構建，並供香港所有流動營運商共同使用。這個室內共享網絡是以華為的Lampsite共享解決方案為基礎，容許多個營運商共享一個可同時部署大中小功率的射頻設備的共融平台組網。這個網絡的主要優勢是其全光纖DIS解決方案，利用3.5吉赫（3.5GHz）頻段便可提升網絡至5G，無需額外鋪設電纜。
與採用無源同軸電纜連接的傳統分散式天綫系統（DAS）解決方案不同，這個解決方案使電纜能與頻帶、制式及多天線技術解耦，從而提供巨大容量。由於4G及5G網絡均可基於同一建設及使用同一位置部署，這個解決方案可以更靈活、平穩地過渡到5G室內網絡。
香港電訊無線業務策略及核心網絡主管黃錦恒博士表示：「我們致力為用戶提供高速MMB服務及廣泛的網絡覆蓋，以取得最佳的用戶體驗。大型的公共場所及地點，例如港鐵站及綫路、購物中心、機場等，需要龐大網絡容量以滿足多樣化的服務需求，由於技術及經濟原因，需不斷演變邁向5G。華為的數碼網絡共享解決方案在多方面完全滿足這些要求。」
華為Small Cell產品綫總裁彭紅華先生表示：「我們很高興與香港電訊在全光纖基建上展開新的一章。室內覆蓋場景變化很大，需求各異，需要匹配不同的解決方案；隨著MBB的快速發展，5G是營運商建設網絡的重點考慮因素。華為一直是室內數碼化的提倡者及運用者，我們致力提供更多具競爭力的室內數碼化解决方案，以協助我們的伙伴儘量提升他們的網絡價值。」https://m.eprice.com.hk/mobile/talk/3145/211896/1/
CLS你搞好4豬先搞5豬啦