日本鐵道情報及旅遊交流區(19)

中女社

死傷者家屬畀咗JR西唔少壓力

好似事故現場座紀念館
都係家屬要求至搞得成
(JR西原本係打算將棟樓拆咗佢)

Ctrip 果D 又點用.広州南去長沙單程約四百港紙.夠我去大阪

坐到就得啦
不過一定揀窗位
係咪日文網都得
中文網登入唔到又註冊唔到

JR 東日本今天宣佈將推出新形觀光特急列車 E261 系，並行走連接東京與伊豆地區的特急。

JR 東日本預定引入兩組 8 卡列車。1 號車為首創的プレミアムグリーン（Premium Green）車，另外 4 號車設有提供麵食的ヌードルバー（Noodle Bar）；其餘車卡為 Green 車，當中兩卡設包廂席。

列車外觀的碧藍色表現了伊豆的天空與海洋，白色則代表沙灘，而黑色則配合城ヶ崎海岸的岩石景色，另外車身上部則設有天窗增加開放感。列車由奥山清行的 KEN OKUYAMA DESIGN 設計，而 TRANSIT GENERAL OFFICE 則負責ヌードルバー的策劃。

プレミアムグリーン車採用 1+1 大型座椅配置，行李安放位置設在座椅下，並不設行李架；ヌードルバー設開放式廚房，並有吧台及包廂席讓乘客進餐，而餐點亦能送至 Green 車包廂內。Green 車包廂設計則仿照咖啡廳，可容納四至六人，而 Green 車座席則是基本的 2+1 配置。

基本設施方面，車內將獨立設置大型行李架，另外座位則有充電插座，以及提供免費 Wi-Fi 服務。
https://www.facebook.com/my.rail.cyc.yin/posts/631056633905007
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf

幾靚

舊有既superview會退

未必 可能純粹加多款豪華特急 好似近鉄嘅しまかぜ咁
btw又多一種JR Pass坐唔到嘅class






http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1399.html

唔似

http://www.jrbustohoku.co.jp/sp/route/detail/?PID=1&RID=1&BID=474

今年jr青森巴士唔俾預約？

全國21green咪坐到

Premium Green

JR 東日本預定引入兩組 8 卡列車。1 號車為首創的プレミアムグリーン（Premium Green）車，另外 4 號車設有提供麵食的ヌードルバー（Noodle Bar）；其餘車卡為 Green 車，當中兩卡設包廂席。

兩種唔同啵

剛剛 UO Sale 買咗明年3月中機票，諗住帶阿媽去東京5日
自己好耐無去東京，阿媽未去過日本


想去輕井澤，富士山
唔知仲有無推介？阿媽唔行得太多樓梯

明明就係Gran class

21green都已經坐唔到gran class同九州嘅dx green啦
新呢隻premium green反而會包？

我覺得似係代superview喎
251系嚟緊都30年車齡, 同E261系定位又似
我估先退90年嗰兩抽251, 睇反應訂多兩抽新車代埋剩返92年編成

直接叫埋 Gran Class 個brand會唔會好啲

撞左新幹線，日本人設計既booking system應該會出Error

唔洗預約 去到排隊

如果唔book係咪唔洗上

其餘車卡為 Green 車，當中兩卡設包廂席。
其餘為green呀 即係部車有正常green

其實我只係指premium green sor

我都睇錯 原來講緊class

上年撞啱紅葉期去八戶入奧入瀨
搭同一班車唔使book架喎
預鬆少少時間去站頭排隊就得