[航空]連登飛機膠討論區155
雪菜肉絲炆米
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8點半打後個啲機夠做？
日本線唔再獨大嘅好處
以前呢d時間一定係俾日本port
之後東南亞/韓國線就食埋d豬頭骨時間
其實本身條線可能有demand只係時間太趕客
舊UO嗰陣本身日頭飛PEN
之後個slot改飛KIX UO688/689飛到依家
結果PEN一轉凌晨機一個season就摺埋
以前呢d時間一定係俾日本port
之後東南亞/韓國線就食埋d豬頭骨時間
其實本身條線可能有demand只係時間太趕客
舊UO嗰陣本身日頭飛PEN
之後個slot改飛KIX UO688/689飛到依家
結果PEN一轉凌晨機一個season就摺埋
大心臟嘅話 7點幾嗰啲都得
唔好on99走去坐禁區裏面嗰啲巴士就得
見過有人等車搞到miss connection
唔好on99走去坐禁區裏面嗰啲巴士就得
見過有人等車搞到miss connection
岩岩睇左4000中
不過羽田轉個好處係⼀日好多班機
頭一程遲左，最多課金買另一班
不過羽田轉個好處係⼀日好多班機
頭一程遲左，最多課金買另一班
LGW前提係LHR得兩條跑道啫
依家HKG大把位唔存在分流去MFM嘅問題
國內航線又俾SZX殺曬
除咗港珠澳 條深中通道都吸埋中山嘅客去SZX
依家HKG大把位唔存在分流去MFM嘅問題
國內航線又俾SZX殺曬
除咗港珠澳 條深中通道都吸埋中山嘅客去SZX
出左境，坐車翻T1/2再check in 寄行李？
講開又講 點解LGW唔兩條跑道都用?
入境
係
landside有shuttle bus 密好多
或者去info counter攞京急/monorail免費飛
https://tokyo-haneda.com/en/access/travel_between_terminals/index.html#nav02
係
landside有shuttle bus 密好多
或者去info counter攞京急/monorail免費飛
https://tokyo-haneda.com/en/access/travel_between_terminals/index.html#nav02
澳門係外國眼中就係香港延伸範圍
有港珠澳後去澳門please go to HKG
有港珠澳後去澳門please go to HKG
以前日本遊客仲興嚟香港、澳門嘅時候，一定都係留番最後果兩日香港搭船去澳門
之後又船番香港
之後又船番香港
自從有左條橋之後已經小左好多澳門人坐船轉機
特別係而家有埋出1次境就可以直接飛機做哂所有野 係多左澳門人嚟香港轉機 特別係d巴士有時係坐爆返過去
特別係而家有埋出1次境就可以直接飛機做哂所有野 係多左澳門人嚟香港轉機 特別係d巴士有時係坐爆返過去
旅遊書都寫埋同一本
香港嘅標準行程入面總會最少有一日係坐船去澳門
香港嘅標準行程入面總會最少有一日係坐船去澳門
係，但唔同 fare class 有唔同程度 block 位
UO 624 + 623/629 最佳組合
係咪因為咁，韓國兩大都無朝早機飛 ICN
因乜事首爾同台灣啲酒店價錢貴到咁離譜
台北貴都算，連台中啲不知名三星級酒店都6-700一晚
台北貴都算，連台中啲不知名三星級酒店都6-700一晚反而見好多會住迪士尼嗰啲主題房
佢地見到啲公仔仲有得合照就開心到發癲
佢地見到啲公仔仲有得合照就開心到發癲
星期六就貴
平日應該400左右有交易
平日應該400左右有交易