[航空]連登飛機膠討論區149

320 就算fsc都唔常load container上貨艙

應該都係賭場 不過只聽過用船

要搵哂三地狗去護鈔應該煩過包飛機

船唔係運報紙咋咩 銀紙聽親都係飛機運

水路我估係太受天氣影響同始終上落貨保安有難度 船對海盗嘅反抗能力都太弱

不過以前陸路要經虎門橋 路途遙遠風險大 又要過兩次關真係冇可能走陸路 而家用港豬澳風險好似同飛機冇乜分別 除非個量大到唔係一兩架車解決到

東星號
我諗飛機應該最安全

因為 787 喺成架飛機入面吸嘅空氣，唔係用引擎加熱嘅空氣，啲空氣唔會太乾燥，你唔會咁容易覺得凍同成日要飲水



於是 787 要用 heat exchange，即係電暖嘅方式喺機外拎空氣入嚟加濕加暖就得，亦唔會有廢氣入咗機內嘅問題

另一樣野係 787 因為成架都係碳纖維機體，可以承受嘅空氣壓力差大啲

於是普通飛機機內嘅空氣壓力最多會等於離平地 ~8000 ft 高，787 只係 6000 ft，搭 long haul 嘅話會覺得無咁容易支力，cabin crew 都唔駛因為同攀山工作無異而要成日食野

反而有埋閘口上機咁特別

https://www.threads.com/@snoopkakak/post/DJdMXhdzLxU?xmt=AQF0sme4Zcry_e5JYmlpVyOXy3L4KPVElCOrRnfHf2-wQw

可能唔想煩 包隻機算

但是睇返最危險個兩段路程其實都一樣

因都係?
佢d 32Q 應該有AKH 見 短榮都有

應該要落保安睇住隻機 同埋要做保安封條掛
利申9up

咁岩見到 係咪天氣問題要轉降?
我諗轉頭會有新聞了

入國貼紙mola

未見過CX有AKH箱

呢個數Krisflyer好似無咩飛出到
如果你等到每個月(通常) 15號左右出既spontaneous escapes，呢個數岩岩搞你換一張單程HKG-SIN Econ

For info，HKG-SIN單程J一般係34k
撞正上面講個個spontaneous escapes就係23.8k

ana依家北海道長做3000蚊
嚟緊811/2冬季係咪會減班

講飲wine
我信法國佬

32Q 貨倉裝ULD 係option
全部CX/ UO 32Q都無揀到

印巴打仗點解好似冇影響歐洲機

香港飛歐洲行中國中亞高加索入，唔經印巴
反而黑海果邊戰況會影響大啲，不過如果打到去土耳其沿岸都應該出大事

我都係但唔係SQ不過都係新加坡
CX兩段票SIN HKG NRT
出黎塊AM牌唔見左連埋個拉鍊扣都爛埋，好彩條鍊就冇事
而家綜合起黎我比較懷疑係SIN問題

都有可能
我就係係新加坡攞行李時彎咗

因為啲錢喺曬RH度