[航空]連登飛機膠討論區149

QR係整咗by travel class嘅lounge
自己嘅platinum坐Y都係只係用OWE通用嘅Platinum lounge (坐J可以用Al Safwa另計)

又唔屌下QR D premium lounge access policy
OWS/OWE 坐 Y, Y+ 入都冇得你入啦
比埋D 垃圾lounge 你入咋
仲想點

上個月推出個尋味中華 or something like tha 小紅書見好多人揀嚟食

Hong Kong Air Cargo has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Turkish Cargo to explore how to further collaborate in air cargo operations through aligned commercial strategies and joint operational initiatives.
https://www.aircargonews.net/hong-kong-air-cargo-and-turkish-cargo-sign-mou/1080077.article

我叉係咪以為有貨有客=Full Service
雖然對叉嚟講真係貨好搵嘅

30架789，實際價錢都係45億美金

咁如果 CX 部 77P 跪低咗，係咪應該放棄 KIX 比 NRT

唔講多兩個 PR 就失業啦

再唔係一陣啲股民見咁多個月都無乜單，以為 Boeing 執咗

其實連中國人都知飲食有分南北四川雲南台灣，落到嚟 / 經香港轉機會趁有機會呀食下廣東菜

人地亦係知你國泰係香港嘅航空公司先嚟坐，聽 ISM 用港普 greet 客都係風味

咁香港個街邊依家因為個社會多新移民、NDS 而多酸菜魚無得好講，但 CX 嘅 lounge 都北方化真心 on9，有無問過啲客要乜?

777-9係airline自己揀要4對定5對exit door?
而家買得777-9既airline都係premium airline，點都唔會塞成400人以上，咁點解仲有人會揀要5對門

如果CX買黎頂77P…

ANA 國際premium heavy，國內high density 運豬

QR、EK將架779輕鬆塞到400座+

上次咪試過台北換機勞改

777-9有冇公司要求加到550 evacuation limit ？

EK加完PEY仲有咁運豬咩
而家有邊間airline係order左5對門

咪同香港個市一鳩樣
條街越嚟越多支那嘢，啲口味越嚟越重全面撈化

梗係放棄香港，香港點同日本比

全香港高層啲諗法都係咁