MTR於Elizabeth line合約更新中競投失敗,將由日系合營公司接手

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2024-11-20 19:05:39
Crossrail 個system 有幾set signalling (Trainguard CBTC, ETCS ex Heathrow tunnel, AWS/TPWS GEML 同GWML)
仲有貨車
System 複雜
過得去架la
2024-11-20 19:27:58
咁應該全部員工 印仔或中東人
2024-11-20 19:50:38
2024-11-20 19:58:17
做鐵膠做到識睇app都可以用嚟打J
2024-11-20 20:00:54
不如政府買咗佢自己做啦
一定好正
2024-11-20 20:01:08
2024-11-20 20:02:37
加速破產
2024-11-20 20:02:51
睇下佢仲會唔會搵投標機會
2024-11-20 20:10:51
哩度嘅中國外地MTR系統相當簡單,全部路線單一客車,大部分班班車相同終點站,支線少。

JR有唔同等級車停同一月台,每班車發車、終點站可以差好遠,根本唔係支線,只係唔同出發點嘅列車有部分站同路,之後各行各路,
唔能夠用MTR思維去講外國鐵路。
2024-11-20 20:10:52
有遊客嚟先開,點會壞
2024-11-20 20:23:21
福地人廢都唔係 day one 嘅事啦
成班移咗民嘅笑緊你地:

1️⃣ https://www.facebook.com/2047.life
2️⃣ https://www.facebook.com/bno9upper
3️⃣ https://www.facebook.com/mean1mean2mangroup
4️⃣ www.facebook.com/profile.php?id=100064062732966

你未覺得人地打飛機,到香港再衰落去就真係唔知你地可以再有幾口響
2024-11-20 20:23:22
淨係康城支線都一鑊粥
都唔明點解大家覺得正常
個站唔夠容量
條支線 on99 咁停調景嶺

個站係佢起,上面啲樓又係佢起
根本個用量完全可以估到
唔應該出現啲逼到爆嘅情形

你話深水埗呢啲舊站,政府無啦嘅插一堆市建局翻新樓,咁啲載客量頂唔到,呢個都叫可以接受

日出康城都搞到咁就真係唔好拎個鐵路+物業概念去打飛機
2024-11-20 21:40:40
架仔:屌你點撚解一條線有三個 signalling system 玩鳩我咩
2024-11-20 21:41:22
原來MTRX都賣埋
2024-11-20 21:47:41
原本係想兩隻

呀或者睇開啲,COS 隻 Trainguard MT 同 Heathrow Tunnels 嘅 ETCS Level 2 都通嘅,理論上係一隻野嚟
2024-11-20 21:48:28
都話黨鐵個名喺瑞典臭過公廁

本身做MTRX好地地,心雄想做埋Stockholm Metro就奶晒野
2024-11-20 21:53:46
我一早移左民
見大把當地人搭搭下tube臨時轉destination 冇留意俾人送左去第二度

車密同穩定自然冇乜人去睇app 搭車
車疏同多線轉既d人自然會用app去optimise 個時間,乘客從來就冇責任去幫鐵路公司balance唔同線既demand
2024-11-20 21:58:45
2024-11-20 22:00:28
行行吓Circle Line去Hammersmith無啦啦變咗District Line去Wimbledon
2024-11-20 22:02:33
難得有人講出福地人嘅柒
真心呢啲觀點先夠平衡

唔好一味自我催眠係咩國際金融中心出嚟,香港人幾快幾醒,實際一出咗自己個 comfort zone 時,你喺 threads 都見到人自理能力低到喺英國洗衫煮飯都鳩叫話好辛苦

又或者有啲自以為 KOL 嘅講乜都得個柒字:
https://t.me/bno9upper/3514
2024-11-20 22:03:48
其實日本都會咁做,或者香港重鐵輕鐵都可以咁樣安排,唔新鮮嘅真心,最緊要係你聽同睇指示

例如觀塘綫直接中環
2024-11-20 22:12:01
日本之前A train已經跣咗英國一鑊金啦
2024-11-20 22:31:51
所以根本問題唔關用唔用app事
2024-11-20 22:36:24
同英國比
我諗全世界唔計第三世界國家
無邊到既鐘路會差過英國
2024-11-20 22:37:21
福地人至鍾意做乜?就係屌番自己人去拎優越感

開得呢d page 既真人平時生活都幾失敗,而睇呢d page 當精神食糧都幾柒
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