MTR於Elizabeth line合約更新中競投失敗，將由日系合營公司接手

佢無公開時間表比客睇，但青衣OCC咪一樣屌班TO叫人盡快郁車，但黨鐵新聞稿係講放工時間平均三分半鐘一班

連登仔表示有責任心=奴性重

垃圾香港公司點贏日本公司

唔好睇少啲鐵膠

直柱太入，以為可以逼啲人行入中間，
但實際上，吊環長途太辛苦，啲人寧願靠門位。

長春車直柱同坐位平排放，更加阻塞乘客流動方向

聽住黎打丁

日本仔應該都係攞錢去投資賺外匯啫

之前有兩個火車franchaise都係日本同英國joint venture投咗嚟做

宜家啲吊環，更易撞頭，根本更無人願意行入中間。

Don’t know up what

因為盡唔盡快郁車同時間表無關係
呢個就係你啲鐵膠唔知但又要 9up 嘅嘢啦

你同佢一擔擔啦

日本幾十年唔識通脹
唔投資海外自己份錢唔會多咗
At some point 真係要買都營地下鐵都唔會夠錢

https://www.bbc.com/news/uk-politics-68889345

工黨想架

串親你老友

mk鬥鐵膠

你啲鐵路膠真係柒味出哂黎

撇除政治因素，黨鐵香港可以成日壞訊號，又成日列車延誤，喺隧道入面壞車又冇配套應付，如果有人暈低，又唔見佢會處理，真心唔明邊度好

港鐵錢就識得收服務就比一半

盡快郁車就係想追返時間表，比運豬署嘛

壞車冧檔罰款都係計內部時間表

仲有黨鐵都唔知有冇向俄羅斯出售電子零件

如果唔計Elizabeth line
Jubilee line 都算做得唔錯（英國Standard)

長春車重撚到on9喎

你講果啲成日壞出到去全世界係笑死人

隨手打開真．國際金融中心嘅都會見到壞兩壇
開東京嘅，都係有壞




係因為香港幾年前鐵路先去晒 18 區，又火車地鐵一齊計，好多人未聽過原來鐵路就咁樣嘅，加上香港啲新聞永遠停留喺細路仔嘅水平，先覺得成日壞，或者壞嘅時候要用多十分八分鐘行就以為係世界末日

好多時啲人移民後，都話依家先知香港發生嘅所謂問題根本係好細件事

日本一話壞，可能過百公里嘅車要收晒皮，之前賴戶大橋斷咗電纜係要困你五個鐘，又話年年演習但有事就唔知點做，學你所講如果有人暈低，又唔見佢會處理

https://www.sanyonews.jp/article/1637845/