MTR於Elizabeth line合約更新中競投失敗，將由日系合營公司接手

日本d鐵路打哂交, 有唔同鐵道公司, 每條線又分特急,急行, 普通幾款, 咁緊係需要app啦

香港條條線架架車都一樣, 唔會有日本果種 呢班車去A站轉車搭特急慳幾十分鐘, 下班車就要去B站轉車, 又或者等下兩班車又會點點點 的情況

所謂日本外國好先進只係因為人地有需要而香港冇需要

一個捐出腦部都生活到，養出一班無自理能力廢柴嘅社會

真 黨鐵幾鳩都好
係個人口咁密集既地方鐵路
真係算世界級啦 接近條條線一條軌到尾
中間最多轉一兩程車 都整咁多野出黎配合班大帝

依家開埋沙中線，加上兩鐵合併後由 A 去 B 都有三四個搭法

例如火炭去太古你會以為一路向東，用屯馬線、觀塘線、將軍澳線係最快，但因為轉得車多，所以東鐵直落金鐘再坐大半條港島線反而非繁忙時間會快啲

新加坡咁細都好早就做 open data，或者喺轉車通道做晒啲 ETA

變咗香港如果你地肯跟先進國家咁，個個都係睇 app plan 好個行程，好多公共交通可能客量都平均啲，或者將啲資源調去啱嘅地方，甚至你車程途中因為你手機知道你搭緊咩車，而 feed 啲啱你用嘅資料俾你

但香港好多人就係鐘意喺 comfort zone，同成個社會一樣食緊老本唔變最好，所以新加坡攪到智慧城市，香港未得個吹字，亦解釋咗移民潮開始咗就快五年，都係得 60 萬人肯走去搵更好嘅生活

正解
香港鐵路線就簡簡單單
無乜麻煩嘢
但係日本個邊你轉車miss左一班就真係有排等
仲要線路多咁多
所以暫時香港真係無乜需要整個咁嘅apps

大聲賣廣告就最叻

#123

其實港鐵app有哂建議路線比你, 你跟住佢9成9都冇問題, 人地地方大路線複雜, 香港地方細路線簡單, 唔可咁比

另外, 香港地鐵d現場資訊仲多添, 即使日本, 你根本唔會見到有成個road map show出黎話你知你現時位置, 有d舊鐵仲要電子板都冇, 唔熟路嘅話你連下站係乜都唔知, 咁咪要有個app提你囉

坐過Eliz就知好野黎, 堅係似香港.
倫敦underground堅係舊, 無得整.
舊, 隨之而黎既係冷氣唔夠, 焗, 最慘係勁嘈
返工日日聽住啲噪音勁難頂
英國underground既門係比香港MTR少,
出入唔方便. 車廂設計唔係長方型, 係梯形,
近車門位置特別矮

Eliz車廂夠大, 冷氣夠, 行車穩而靜.
條線易手唔係問題, 係下手有冇相同既水準去接啫.

比卡超又會唔會出封咁樣嘅譴責信俾英國政府

**香江政府強烈譴責英國政府對港鐵倫敦伊利沙伯線合約的政治干預**

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香江特別行政區政府對港鐵公司在競標倫敦伊利沙伯線合約中遭遇的挫折表示深切關注。經過多年的努力和投入，港鐵公司原本具備強大的技術能力及運營經驗，然而，最近的結果顯示出英國政府在此項競標中的明顯政治干預。

我們認為，這種政治干預損害了公平競爭的原則，並對香港企業在國際市場上的發展造成了不利影響。香港作為國際金融中心，一直以來都鼓勵自由貿易和公平競爭，這次事件卻在某種程度上損害了這一精神。

香江政府呼籲英國政府尊重商業決策的獨立性，並重申希望未來能夠在互惠互利的基礎上，加強雙方的經濟合作。我們將持續關注此事，並與港鐵公司保持密切聯繫，確保香港的企業在國際市場上能夠獲得公平的競爭環境。

我們期待在未來的合作中，雙方能夠以更加開放和包容的態度，共同推動經濟發展，促進雙邊關係的進一步深化。


完
2024年11月20日（星期三）
香港時間10時00分

地鐵嘅話我記得銀座線 80 年代已經有現場位置?

https://youtu.be/n09z-8PJ8uA?si=snPxTvpXsaL4eTld

人哋日本隻mon細細隻show到咁多嘢 佢咁大個mon用嚟叫人小心空隙

新加坡因為第三軌供電，換電軌比路軌麻煩，
香港地鐵發生過隧道內出軌，搞咗成個星期。

成浸鐵膠味
咁你咪撚搭咪得

成段嘢超過一半唔知你up乜

柒頭你肯定未見識過tfl

唯有等佢換信號系統 不過你話壞車無配套就…

我自己本地人覺得唔洗姐
咁遊客嚟到發現原來唔識搭
咁咪搞囉
Btw個app香港整？又幾靚仔

英國 app 嚟，叫 Citymapper
喺無客務中心啲車站都有放出嚟俾人撳

你搭巴士搭船搭鐵嘅全部啱用，佢會稔你搭唔同交通工具嘅 combinations 需要幾多 etc

得閒你會發掘到原來香港都好多船俾人郊遊

好多人唔係住果度唔會知果度嘅苦處，UK Service disruption 有時可以搞幾日

XG 出事settle 個recovery time 算快架啦

我完全唔明點解照抄都可以抄到一篤屎咁