4個半鐘
https://youtu.be/Rqudf6mu6TM
[航空]連登飛機膠討論區125
がうるぐら
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認真答
南部上台北都唔少
統聯同和欣應該係最出名個兩間
因為正常北高都要行5粒鐘
所以唔少想慳酒店錢/第二朝要落地既人會搭
東部印象中係無，羅東台北最夜12點半收車
蘇澳以南係無國道系統
得條時速限70類近青公既臺X線，揸都有排揸
以前有班莒光號行東幹線通宵
唔知而家重有無
南部上台北都唔少
統聯同和欣應該係最出名個兩間
因為正常北高都要行5粒鐘
所以唔少想慳酒店錢/第二朝要落地既人會搭
東部印象中係無，羅東台北最夜12點半收車
蘇澳以南係無國道系統
得條時速限70類近青公既臺X線，揸都有排揸
以前有班莒光號行東幹線通宵
唔知而家重有無
朝早主力係澳/歐/美長途機
轉去TPE嘅話應該得歐洲嗰堆會比較大demand
轉去TPE嘅話應該得歐洲嗰堆會比較大demand
明明係香港頭班開06；30/07:00先奇怪
班通宵車改咗淨係星期五先有
咁不如先飛香港或者其他地方轉機算
熱門地方全部有啦
東京：CX524 HX606
大阪：MM068 CX566 HX616
首爾：OZ746 KE178 7C2108 LJ702 TW118
坡仔：CX659
講真01/02亞州短途機無你諗得咁受歡迎，以前HX好似有幾班01:00嘅曼谷機都收咗皮
反而21-23短途機都仲有啲睇頭，一放工入機場落機返酒店訓，趨勢似乎都係偏向咁做，不過對於日本線嚟講要趕尾班車麻煩啲咁解
東京：CX524 HX606
大阪：MM068 CX566 HX616
首爾：OZ746 KE178 7C2108 LJ702 TW118
坡仔：CX659
講真01/02亞州短途機無你諗得咁受歡迎，以前HX好似有幾班01:00嘅曼谷機都收咗皮
反而21-23短途機都仲有啲睇頭，一放工入機場落機返酒店訓，趨勢似乎都係偏向咁做，不過對於日本線嚟講要趕尾班車麻煩啲咁解
你班友真係難服侍
出名牌子又話大路
低調牌子又話唔識
爛鬼lotion都一番discussion
出名牌子又話大路
低調牌子又話唔識
爛鬼lotion都一番discussion
和欣卧艙有興趣試
曼谷機可能衰航程太短…
3粒鐘機計埋時差，叫人凌晨三點落機都係搵黎搞
不過做01/02檔其實條件係好harsh
一係好似魚翅做NRT/KIX咁落車可以搭頭班車
一係好似OZ/KE咁去到ICN之後有批機比你轉
如果唔係半天吊真係哂氣
符合呢堆條件既可能得返KUL
但係班機只可以搵MH (頂盡搵AK)做
重要估埋到底有幾多人會轉機去東馬…
3粒鐘機計埋時差，叫人凌晨三點落機都係搵黎搞
不過做01/02檔其實條件係好harsh
一係好似魚翅做NRT/KIX咁落車可以搭頭班車
一係好似OZ/KE咁去到ICN之後有批機比你轉
如果唔係半天吊真係哂氣
符合呢堆條件既可能得返KUL
但係班機只可以搵MH (頂盡搵AK)做
重要估埋到底有幾多人會轉機去東馬…
btw譚仔如何處理堆積如山嘅amenity kit?
定係已經廢時帶走？
定係已經廢時帶走？
KUL BKK依d幾夜到都冇咩所謂 都係Call grab出去又唔會貴得去邊 同埋依d地方都係朝早冇咩野做訓到晏就先起身都仲得
但是日本就唔同 Call Uber/的士又貴 第2日晏起身又冇半日玩咁
但是日本就唔同 Call Uber/的士又貴 第2日晏起身又冇半日玩咁
日頭有高鐵既
點解SQ唔做紅眼機？
Scoot做
曼谷red eye疫情前玩過，4點唔到落地，走去BKK Landside全身按摩按咗3粒鐘
最鳩嗰次搭BKK機鐵，架車早繁係Piccadilly line加強版
最鳩嗰次搭BKK機鐵，架車早繁係Piccadilly line加強版
咁情願坐705
TR977可以當係啦
但係呢班機轉唔到SQ啲機？
之前睇去澳洲啲機票，好似冇呢班機揀
之前睇去澳洲啲機票，好似冇呢班機揀
好似上年比坡國客鬧得太勁
只要個航點係有飛SQ機
就盡量唔再sell SQ mix TR飛
所以香港飛PEN你只可以去SQ網買全SQ
或者去TR網買全TR
但如果香港飛Kuching就搞笑既
係SQ網買單程，佢會direct你去TR網買全TR
但係買來回，佢又會比你出SQ mix TR
只要個航點係有飛SQ機
就盡量唔再sell SQ mix TR飛
所以香港飛PEN你只可以去SQ網買全SQ
或者去TR網買全TR
但如果香港飛Kuching就搞笑既
係SQ網買單程，佢會direct你去TR網買全TR
但係買來回，佢又會比你出SQ mix TR
朝早到概歐美英澳仲有一大堆印度機
10幾年飛過次HX red eye 320 去Bangkok 落機5點幾 又未有車 最後都係焗包 van仔出去