[航空]連登飛機膠討論區125

毛潔瓊今日（21日）會見傳媒，被問及今年5月快運更改行李政策引起一連串風波時，稱只允許手提行李包一件的票價類別，在歐洲低成本航空公司中十分普遍，快運是亞洲首個設該類別票價，但強調目的並非加價。

她解釋，推該些票價類別，目的是提供多個選擇予乘客，讓只隨身帶一個袋的乘客，可用更低廉、更靈活價格買機票。她又稱，過去因行李架爆滿問題，經常導致航班延遲，故設該類別票價可提高效率。

毛指出，現時約50%乘客購買不使用行李架的「輕便飛」及「隨心飛」，顯示該類票價有需求；另一方面，因行李架問題的延誤，也由平均每月延誤1,000分鐘，大幅減至100分鐘，成效顯著。她稱過去半年已透過宣傳及溝通，越來越多乘客已認知到新行李政策。

疫情復常後機票一度十分昂貴，毛潔瓊稱現時快運機票已回落，今年首9個月的票價已較去年同期下調25%，乘客運載率仍保持近90%，聖誕及新年預訂理想，較去年增加30%，預料明年票價將維持在一個相對穩定且具有競爭力的水平。

另外，飛機引擎大廠惠普（Pratt & Whitney）引擎因出現問題須全面檢查，快運旗下的A320neo機隊亦大受影響。毛潔瓊表示，目前仍有5架A320neo飛機須停運，等候返廠檢查，對營運造成很大影響。

她稱正擴充機隊，包括下月將迎接第40架A321neo飛機。被問到會否購入較大的寬體機以營運日本北海道、以致更遠程航線時，她稱暫無此打算，強調須發展自身強項，又指快運與母公司國泰航空分工明確，北海道航程超過4.5小時須用寬體機營運，由國泰寬體機提供服務。

毛潔瓊補充，快運今年目標已招聘500名機組人員，現時目標已達到90%，包括招聘了300多名機艙服務員及140多名機師，現時團隊合共400名機師及近700名機艙服務員，機艙服務員中有來自不同地區，包括15%來自中國內地及約20%來自其他亞洲地區。