[航空]連登飛機膠討論區125

超自然環保高檔牌子
英國豪華火車都有佢牌子

灣仔太古三期後面有分店超細間

呢個鐘數機肚有冇貨先

人會投訴timeslot唔靚
件貨唔會投訴

你估吓本身4點係咩機升降

全部走嘅都係貨機
落地就歐美返嚟

Elemis定Bamford好？

某人係發佈假新聞及訊息，唔係打擊

仲有2班分別由羽田同布吉返嚟嘅UO

289換77K
383換35G
105 161換35G

仲有139 2weekly 35J都冇埋

呢個國家真係好撚恐怖
#弱智先上threads

老實講，以香港同香港人既特性
香港開多幾班01/02hrs飛日韓/東南亞(目標係4粒鐘航程左右)
可能重好過追求開05/06/07hrs （除非撞正對面有curfew就愛莫能助)

起碼01/02hrs起飛
重可以返屋企沖埋涼先搭尾班車入機場
上到機即刻瞓
落機就食個早餐/駁當地火車/內陸機

05-07hrs起飛既，就算比你有N車入機場
但正常瞓覺時間攞左黎搭車入機場+check-in
無論你上機補眠定前一晚早瞓
個睡眠質素都唔太好

01/02
05-07
俾我都唔會揀 太辛苦了
反而EK385 呢類20-22 飛既我就啱 收工就去 又唔辛苦

DXB DOH 大部分係轉機客
縮短轉機時間緊要過班機本身幾點出發

HKG TPE 要考慮 O&D

22點起飛 去到關西咪又係02點/03點即係搵笨

台灣有無通宵客運由南部/東部上台北？

南部以前好多，疫情之後越做越縮

東部主要靠鐵路，客運又慢又唔舒服就快摺埋

凌晨機去到回程就變早機番香港，未必有咁多人坐

UO會開凌晨成田同釜山，睇下做成點

如果對面機場過夜成本高既話05-07飛出去咪有用，飛去做中午前回程既機，同時夜機去到就turnaround返香港，唔擺過夜

高雄好似要坐五個幾鐘巴士去桃園
真紅眼

https://www.ubus.com.tw/Booking/StationInquiry/31/
台中果條密過A34

打落要轉車，不過24小時有車
日頭有高鐵