做飛機維修係咪喺香港先會咁低賤？
傷心浩園餐
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玩屎 缸 捐飛機翼 好唔好做
即係車房仔
咁專業都冇
真
重要自己俾$廠車 自己$架生
所以咪咁難跳走
因為喺入面儲既經驗年資 你跳返出去等於由頭黎過
加上入面既氛圍係養懶人
另一方面就係 如果你唔OT 份糧根本低到仆街
但你每日OT 就唔會有時間進修自己
惡性循環
因為喺入面儲既經驗年資 你跳返出去等於由頭黎過
加上入面既氛圍係養懶人
另一方面就係 如果你唔OT 份糧根本低到仆街
但你每日OT 就唔會有時間進修自己
惡性循環
女孑似言十hr
真 得萬幾人工
返shift ot o到直踩都得
機場來回勁遠
返shift ot o到直踩都得
機場來回勁遠
Lift佬而家唔賤啦, 出少少力有牌當份短更都30k以上啦, 就算唔當躺平都平均25k
日日OT=日日12米立？
o甘車房仔要識成架車
飛機分part做
飛機分part做
年輕人不應下下向錢看 
都係低啦
Office工唔洗體力勞動都可以一年25k啦
成個機場都係
轉行啦, 咁返工先得25k, 車錢又貴, 日日暴曬食幅射
依家G1都只係25-27老底
機場啲西工16粒都唔出奇 搵錢個堆係ot追到底薪
僱主壟斷你，唔係你壟斷僱主
現在係資方強勢
咁梗係死
飛機師有鬼佬睇住
鬼佬識玩政治
勞方反而係強勢
加上間間航空公司都要機師
東家唔打打西家
咁個牌當然值錢啦
現在係資方強勢
咁梗係死
飛機師有鬼佬睇住
鬼佬識玩政治
勞方反而係強勢
加上間間航空公司都要機師
東家唔打打西家
咁個牌當然值錢啦
咁不如做實Q
咁不如出返地盤做燒焊，賺多好多
去airline做好d囉，不過都係做到隻狗咁
其實我覺得呢堆港英時代留落黎既公司
就係睇中你香港呢樣野先繼續做
否則早就唔玩啦
就係睇中你香港呢樣野先繼續做
否則早就唔玩啦
其實行行都係咁