做飛機維修係咪喺香港先會咁低賤？
傷心浩園餐
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做到工程師都未必有機會.
奉勸讀緊或想做飛機維修既人唔好加入浪費青春賣血
無謂後悔做左幾年進退兩難一事無成
無謂後悔做左幾年進退兩難一事無成
之前唔係話廈門有班人早機嚟維修，晚機返去收工?
你唔係最低層既人吧？
考個A&P入BAC 做多兩年轉做QA
咁就輕輕鬆鬆
咁就輕輕鬆鬆睇際遇
有牌有機會騎機 另外收新機或者救機都有機會可以飛 不過睇你咩部門同揀唔揀你姐
香港飛機維修絕對唔係haeco 獨市
不過佢係最易入行既一間 有料的話之後其實有唔少岀路 
有牌有機會騎機 另外收新機或者救機都有機會可以飛 不過睇你咩部門同揀唔揀你姐香港飛機維修絕對唔係haeco 獨市
不過佢係最易入行既一間 有料的話之後其實有唔少岀路 2萬幾
正常都係一班trainees柒嗰啲先會俾人踢去呢啲
而家唔知係咪
有熱誠都可以柒
而且入面啲人柒起上嚟真係冇下限
而家唔知係咪
有熱誠都可以柒
而且入面啲人柒起上嚟真係冇下限
睇部門
有啲部門做嘅mod如果你做得熟
而個mod其他國家又唔太熟手
波音可能會叫h記派你飛過去做
有啲部門做嘅mod如果你做得熟
而個mod其他國家又唔太熟手
波音可能會叫h記派你飛過去做
係維修公司MRO出trip機會相對少d，主要係救機，但都睇間MRO本身有咩服務，有d MRO有收機服務咪有機會崗去，做Airline會多好多，騎機收機還機救機都要出去。當然出得去大部分都係工程師以上，救機先會帶埋mechanic
講真話係咪低賤，真係好睇你考唔考品
牌，努力下點都有機會發圍，我自己做例子，我20歲讀完IVE HD，兩年多d考完牌，升左AE，做夠5年拎牌，，周圍跳，宜家30未夠反office hours一個月大約40k左右，但我知有d同期師兄弟拎得仲多
牌，努力下點都有機會發圍，我自己做例子，我20歲讀完IVE HD，兩年多d考完牌，升左AE，做夠5年拎牌，，周圍跳，宜家30未夠反office hours一個月大約40k左右，但我知有d同期師兄弟拎得仲多
我入行個期係睇邊個部門唔夠人就直送 無選擇權
佢個期support shop要人就全部直送 無得簡機身
佢個期support shop要人就全部直送 無得簡機身
邊條界線為最低層先？我覺得著得工衣就係最低層
利申：我係著工衣嘅前最低層員工
利申：我係著工衣嘅前最低層員工
咁陰毒,直送人地去support shop 
我自己做緊cx維修區 都覺得幾低賤
日日係到hea時間 好似條鹹魚咁廢
日日係到hea時間 好似條鹹魚咁廢當時班白紙跟本唔知係咩意思
笑撚左
返五日有30k？一個月幾多個鐘
Ching,你有冇睇錯我句野？我係轉左工先返5日有30k.
依個都係事實中嘅事實
有幾多個ot真係砌到十足十 補充返6點後消失晒又誇左 6點半後冇8成 7點後冇9成9
有幾多個ot真係砌到十足十 補充返6點後消失晒又誇左 6點半後冇8成 7點後冇9成9唔係好忙咩
H記做野無限workload 緊係慢慢拖 點會chur
有三個區
最忙既得一個區
最忙既得一個區
做10年 SPT 都冇3皮（係日日12.5)要3或過3撞埋補假再加日期ot 先有 ，LM 行更過3都有難度，仲要大把外勞爭位