做飛機維修係咪喺香港先會咁低賤？

留名 以前做希嫂

讀完飛機維修hd 8年前11k人工

決定讀個degree 轉咗行

依家搵3xk

垃圾飛機維修

得一間飛機維修公司，考完維修牌你都跳唔走。

真係有人揀收8
原因係轉呢個更嗰陣公司呃鳩人話收6未必有得ot 8點
最後收6咪又係可以ot 8點

揀左有冇得申請轉返？
咁都好信 呢間公司啲野 信一成都厭多

唔使搵我上經理房傾 已經走咗

用埋啲語言藝術話加人工同多咗假
以前唔係收5既話 計返加得嗰少少
之前食咗17日勞工假先係每星期5.5日
而家俾返你 好似賞賜俾你咁
咁樣對啲前線 仲想留我 痴撚線公司

響香港，只有做警察先可以稱得上係尊貴嘅

有，一年可以申請轉一次更
所以好多人揀收6，搞到佢要俾收6嗰啲人ot幫佢食鐘

it唔同 唔啱就係唔啱 俾晒機會你學都冇用
唔好講bootcamp嗰啲 淨係IT科 年年都有一大批人畢業唔到
唔係cs有幾難 而係唔係太多人接受到長期用腦

唔掂晒全部ata chapters咁點入logbook申請個b1牌?
定係港機特登咁玩嚟綁死班新仔

其實搞咁多野 最終都係想Cut水姐

睇你做乜炸
日常保養清潔下然後落chemical
你捉個匡智都做到
rig flight control玩到你人都癲

PTR 寫出黎 最緊要有人肯簽

你點知我係咪出去做個個

直頭社會縮影

同主管fd d 擦靚隻鞋

咪早啲有得考

慘h記都唔請

好難會出現掟你落機

多數係機票都唔出俾你

叫你直接留名排隊等下架

連燈仔FG 50K

唔識咪9吹啦
肯ot 3年內過25k輕鬆
不過要日日ot 3小時以上

識人唔係返更 。做H記 。一年去5-6次

全部cx平飛

呢個係一個原因 但最根本係工會制度問題
英國鐵路都係一間 人地罷工罷到人工極高
個原因某程度係都關supply事
香港本身人多supply多做爛市
又控制唔到請人把關

再者真係唔夠人想做 睇下小巴同建築
商家中聯辦求其叫兩聲
就會開放外勞入黎 而唔係加人工搵本地人做
所以資方更加有持無恐
呢個係西方國家 一定比所有本土勞工屌爆左
而唔係個個睇人仆街好開心咁

btw, 香港以前國際hub
又有Cathay加咁多其他airline黎
有個維修基地其實幾方便
不過都係果句 外資撤出中國 香港轉口愈黎愈死
所有連帶生意都受影響
以前有得做的 他朝都隨時無demand

你講到你包皮識再生咁

藍領工係香港不嬲低賤開
但整飛機再低一級

好多好多年前

2013年做過3個月
當年 做通頂更果隊人工高dd 就18k
我諗都過左11年 20k應該有？

你就算係做manager，叻極咪又係幾十k

望吓出面請RE咩價先啦井底蛙

重未計人地唔使shift已經跑贏你九條街