「西方車企完蛋了」︱試乘十幾輛中國電動車後 美國記者感慨：「我們一敗塗地」

因為一般人嘅私隱 根本就唔重要

https://www.hk01.com/即時中國/1018677/推動-以舊換新-深圳-加購新能源車將取消社保限制

報道指，新措施主要是配合官方推動「以舊換新」行動中，促進汽車消費的進一步相關措施。此前5月6日，深圳市商務局宣布啟動汽車報廢更新及置換更新補貼活動，報廢更新補貼最高可達1萬元（人民幣．下同），置換更新補貼最高達8000元，且購置新能源車比燃油車的補貼高出1000元/輛。

https://www.hk01.com/article/1018677?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral

上海延續汽車補貼政策,換車最高可補貼1萬元人民幣。


屌你老母 柒完一次 唔夠 仲要柒多次，買電車點會無補貼，仲要吹到幾年前 已經取消 你都係返入你老母個閪度潛水啦

連登仔不肯面對

師兄不如去睇睇個腎先再上連登

推料等人落疊邊個唔識,售後整車個時先見真章,
東南亞都入過平價支那電單車,而家咪又係劏鬼曬用返架仔貨

補貼美國未加稅
中國依家係地產基建已經貢獻唔到GDP，預期下滑就講緊10年咁計。
美國係唔得拉，最多sell去東南亞。

想問 電池加兩個輪 就話危險 要整頓

電池加四個輪 就要稱霸世界？

知己知彼都唔識
剩係縮係井底幫美國打飛機，對反共百害而無一利

之後咪又作另一個故仔打飛機囉
「美國就快用飛行車喇，仲學支那玩電動車咩」

美國車企仲日日玩工會鬧事
你地真係當美國車廠仲係隻遙遙領先既兔仔

你條支那閪換過個account先講依番說話吧啦

對極權地方有用咩

https://dialogue.earth/zh/1/116196/

对纯电动乘用车最高补贴12600元/辆，对插电式混合动力（含增程式）乘用车最高补贴4800元/辆； 对非快充类纯电动客车最高补贴50400元/辆，对快充类纯电动客车最高补贴36400元/辆，对插电式混合动力（含增程式）客车最高补贴21300元/辆； 对纯电动货车最高补贴28000元/辆，对插电式混合动力（含增程式）货车最高补贴17600元/辆

退出前，该项补贴已经历多次“退坡”。财政部2015年发布通知规定，对于除燃料电池汽车外的其他车型，补助标准将逐年下降； 2019年的通知规定，对于续航在250公里以下的纯电动乘用车不再进行补贴；2020年发通知要求再次下降补贴标准。在实施了13年后，这项补贴最终在2022年底正式退出。

media都係報中國官方22年已經完撚左

加關稅就係輸入通漲，歐洲車係中國已經唔係好賣得
歐洲經濟本身已經低迷，歐盟加中國又會加
大家一齊加關稅的話，BBA死得仲快
無人想係本身已經高通漲情況下增加生活成本

你唔識睇殘體咪講囉
睇清楚少少啦中國仔

反正歐洲車中國市場都慢慢比電動車打死
不如加關稅封你門
保住歐美市場

睇下垃圾美帝tesla apple股價早洩,黃賊all in 美股，我就放心

如果美帝納粹覺得癡那係打飛機，做咩加關稅？

冇錯，班on9架仔都拆卸中國電動車去睇晶片來自歐美，事實就係美帝越加稅，反而令癡那越自強

無補貼。中國車企一早死剩top個幾間。

小米賣車後。睇左堆香港大陸台灣短片。
大陸造車係當家電咁做。一開頭“高大上”。過兩年就迫你換車。二手會跌好多價。因為架車好快老化。二手又無補貼。

抵死啦，合資引你哋入嚟就係要技術，唔係d地同工人點解要咁平比你，都傻傻地

駁唔到

咁中國車企最開心
歐洲車企會死得仲快
BENZ 2023 中國市場sales 70幾萬，佔接近40% total sales

持續使用一向係大陸D新上品既最大問題,
出果吓係威係勢, 但冇人會持續去maintain件product
特別係汽車呢D野, 間公司收左皮既話(已經好多). 冇左個系統你架車同錢七差唔多.