「西方車企完蛋了」︱試乘十幾輛中國電動車後 美國記者感慨：「我們一敗塗地」

和電梯同升降機一樣，安全裝置佔咗成個產品成本嘅一半，犧牲安全性係可以做到好平

最慘係好多傻仔信佢

支式教育就係咁，官媒講就真，所有資訊都係單一來源！
餵到嚟就食，唔會問你俾咩我食...否則點解重會有人睇大公文匯

如果大陸搞氫先 日本搞電
班友就會話氫垃圾

渣車唔計耐用度？你一年換一部？

其實中國電動車有補貼，係咪即係=政府派錢？

你當電話好D
小米華為性價比高，但會泄露私隱
所以就算平都會有一大班人會去用

依啲好多支那閪都係咁
你一攞啲facts去屌佢 佢就潛水 或者詐傻扮懵
特別點名朱智賢、CDC、價兩村、MNOP、mitaka依啲撚樣

稅務優惠、平地、平水、平電、平錢

電話已經夠多電子垃圾，變成車真係不得了

兔你老母啦
連登堆月入五皮都冇嘅社會垃圾
從來連參與賽跑嘅資格都冇

山寨車照抄，你想要乜外型都得啦

所以 賣左幾多部
賣唔出既垃圾

極可悲既一班人

咁tesla 有冇

賣到通街都係 得你一個話垃圾
連XRX都有買做腳車

有啊 但係Tesla唔會做蝕本生意
唔似啲支企喺度配合支政府嘅目標瘋狂整啲冇人買嘅車
Tesla工人啲人工都高過啲支廠 始終Tesla唔係支企唔可以用盡支那低人權優勢

根本全世界做EV得TESLA係正數

Tesla兩個優勢領先太多
Fsd同充電網

整電池時：點解要買電動車

toyota 美國賣緊mirai
即時有車添（因為無人買）

好難搞的
好多基礎建設要做例如加氫站 又要起好多廠去produce hydrogen
講緊net zero 下 又要講究d hydrogen 係brown/green/blue 生產方式同成本都好唔同
起碼要多十年先普及到

咁點解唔買部油既用足成年

日本仔一早轉玩氫能

唔係一早比電動車打死左咩 日本仔本身就係最大受害者

珍 除咗冇野食
首抽做非洲黑人都完勝其他人種