「西方車企完蛋了」︱試乘十幾輛中國電動車後 美國記者感慨：「我們一敗塗地」

日本係歐美盟友，要入去容乜易；而家中國好似係佢地仇人咁，又話稅又話抵制

咪等加關稅
之前都係咁樣搞日本

你應該諗，點解唱衰西方嘅報道可以喺西方出到街

一齊俾電車點着

唔好聽啲連登仔同啲電L鳩up
試下一次半次雪災或者地震，隨時命都無撚埋
仲要講緊極端天氣愈嚟愈普遍
日本𠵱啲災難列島一早認識𠵱啲問題

我見到嘅係，美國想歐洲一齊幫手抵制，但歐洲唔Q想理

電話lag,死機最多咪reboot
電車lag,死機個人就要reboot

扔落去139 再爆elon musk去中國炒翻上190
你覺得係咩事

痴撚線呢波啲拉扯以為係t1
爆炸果拉開
菲艾開人
Azhi一個阻住三個

Wrong post

所有野要美國做先
因為無左美國市場，多出黎既貨只有推哂去歐洲
歐洲車廠唔洗生存？
最後歐盟都係焗住跟

可以好多所謂原因解釋，但都係事後孔明，驗證唔到。例如可以係以前華爾街俾超高估值（你睇Tsla由2020年幾多蚊炒上黎，係5 60蚊）

當佢係科技公司咁估值，睇好佢FSD可以快速商用發展，但後來唔得。依個估值就會大幅下降，但唔係跌到零。

依個大幅下降，普通車廠看待比例增加，所以如果以普通車廠估值，佢係貴撚到嘔。FSD交唔到貨，咪拎出貨量當普通車廠估值。

成個華爾街係得傻閪契媽買Tsla成班大佬去買哂Nvda、Meta、Msft依d真科技公司啦，連Appl無推出AI野，都要被唾棄，何況未有商業用途的所謂科技公司Tsla

Tsla最近業績差，馬神話出出平價版，股價係即刻Gap up，傻鳩Terry解讀屈華爾街唔當Tsla係科技公司，只當係普通車廠，所以出平價版可望改善出貨量，所以提振到股價，佢覺得依d係因為華爾茲當Tsla係普通車廠的反應


但馬神去完大陸，擺明係傾FSD，股價Gap up得仲勁過業績之後，傻鳩Terry即刻無聲出，唔敢再講野

好心美國補貼下呢啲有誠意嘅細車廠

加州$36/KG，你入飽佢

得美國市場者得天下

好多人都唔記得油車點火一樣要靠舊水電，天氣凍一樣係打唔著車

歐洲廠係唔係都仆街
之前20年光景
完全靠賣去支那/ 同支那廠合作

佢ban大陸廠 大陸ban返轉頭
即時死多兩錢

反而美帝車不嬲垃圾 無外銷
無後顧之憂

大陸車媒如yyp
從來不提大陸車耐用

氫氣站少到真係出唔到city

電車同氫能車同一時間發展

而家美國6萬個電車站
但只係得60個氫站
一比一千

連「曾經」大大力推氫能嘅日本
而家3萬個電車
300個氫站
一比一百

數據上氫能同鹹魚冇分別

比幾十萬買個玩四五年嘅玩具

歐美自己冇好大嘅電車產能，為保自己造車業只有加關稅加到實質上禁運，或從政策上減少甚至停止鼓勵電車兩個選擇，無論如何都唔會比大陸電車佔到好大市場。搬龍門咪搬龍門，現實就係咁

連twitter 都係得張相
條片好難搵

講撚緊消費車買電動車本身有政府補貼
之前某d款一部貼10萬都有
幾年前已經0補貼

如果你拎政府幫助行業發展都拎黎講
tesla上海廠當地政府開左N盞綠燈
算唔撚算tesla要靠中國政府補貼生存啊