[26] 電單車討論區 (133)

650XT剩係八掛過一眼
因為無考慮過買中排量

可唔可以講吓呢部車有咩缺點?

PS.之前有部160KG都係用呢個方法執車

甩p智方便係咪做唔到？一定要去運輸署

做到 但要升級做智方便+先得

CC數越講越大
不過都明ADV 大CC先係主流

如果追求電子嘢，佢其實冇乜。高階少少嘅adv好多都有自動巡航，佢都冇。

佢唔算快，有網友指喺外國谷盡可以去到160kmh，同仿跑仲有一段距離，亦及唔上GS

PS禾學車嗰陣街師傅教過點樣抬部GN125，就係將前轆扭盡向天，然後手握最遠車身嘅一邊軚桿向上拉起。呢招嗰時都幾好用，但係用係部650xt就完全搞唔掂

講到電子嘢
KTM真係好吸引
不過妥善率...

咁樣執車都幾傷腰
利申己經傷咗

shell 就到9月尾前 用恆生卡都抵

KTM堅垃圾
代理垃圾 妥善率低

低階車款印度做 QC渣到不得了
高階車款例如890呢啲 外國災情嚴重到就黎比人告

先保腰骨，後執架車

話時話，樹枝皮冇乜鑊氣。呢兩年都淨係跟manual幾千km 先check一次兼換偈油，至今感覺良好

去日本揸過V Strom 250，好揸到返嚟香港想繼續揸點知行貨唔返又無二手
有次骨位撞到個叔叔揸V Strom 650，佢話已經揸緊第二架同一款車，因為老婆坐得舒服好揸
就算換咗Honda都有啲掛住SV，樹世一

2 5去esso平

650XT行龍翔道會比一般街車舒服?
主要做腳車來回東涌<>將軍澳

舒服好多

個人覺得旅行車座姿再放鬆啲，油缸好似短少少再坐直過一般街車，頭fork行程長啲，碎石爛路細微震動會再過濾多啲，有風檔唔洗咁嘈咁大風，係日本一日淋雨行二百公里都好輕鬆
同埋如果你想攞去快揸其實都幾定，劈彎唔會同街車差別好大，係腳踏會快啲刮到地下咁

咁撚誇張
我見youtube啲人話
近幾年改善咗好多

係相反 越來越差



差都算, 如果代理維修支援得好都由佢
但問題係KTM香港代理 個朵大家都知咩料

發覺好多人被𠝹車冚

Husqvarna 的車款副引掣好似同KTM共用，大家點睇代理的服務?

直頭係同一間公司黎
但香港husky代理好過ktm好多 起碼唔會閪口閪面先
但有咩要訂料都係一樣咁耐

想問下有冇sym tl465/508車主
架車多唔多鑊氣 有咩要改？

揸緊mmbcu.

洗唔洗要灰卡果d？ 細缸入油好難拎