有friend係美國做緊
佢話依架機只係兩個月前先交機
美國阿拉斯加一架Boeing 737 Max 9客機爬升期間機艙側牆其中一塊整片脫落，已安全折返波特蘭機場
E001系四季島
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因為 MCAS 嘅作用係 simulate 舊 737 嘅 aerodynamics, 做到 pilot input on max == on 737NG. 其實成個設計概念好附合波音傳統
cockpit 係可以人手熄咗個系統，個 pilot 唔識㩒咁解
cockpit 係可以人手熄咗個系統，個 pilot 唔識㩒咁解
好啦 而家開心啦 咩都無哂啦 處之泰然
其實有冇機會將787複合機身技術
擺埋落去737/細機到
明明787技術用左咁多錢
講到尾航空公司都係睇錢同幾慳油
其實有冇機會將787複合機身技術
擺埋落去737/細機到
明明787技術用左咁多錢
講到尾航空公司都係睇錢同幾慳油
最近外國飛機不停出事，會唔會係某國為咗推佢哋隻國產大飛機而暗中出手做嘢?
又係737 MAX 
某大國幾時先公開MU推落山份調查報告?
機師：屌你老母都冇同我講過，我點識撳啫
Lion果單係，但非洲果單其實機頭自己都要負責任
737max d隱藏bug多到
而家321neo 最大問題係太多人買
而家買要等到2029-2030先收機
而家買要等到2029-2030先收機
所以好多airline係策略上點都要揀737max
不過如果本身間公司737 同 a320 都有用 有機會會轉機型
另外部分航線都有機會轉
最極端嗰次我試過買華航係737-800
去到登機口係747-400
另外部分航線都有機會轉
最極端嗰次我試過買華航係737-800
去到登機口係747-400
佢唔買737 要等到2029先有機
hkexpress 而家都要魔改港龍廿年機頂啲要停飛嘅PW engine A320neo
hkexpress 而家都要魔改港龍廿年機頂啲要停飛嘅PW engine A320neo
GTF engine
風景幾好
787 一樣試過全球停飛
其實有，不過737實在太舊，係成個結構同設計都係50年前嘅野掟一堆新材料同技術落去都冇用
咁班機咪多左好多吉位出黎?
爆晒
台港線應該可以隨時改變飛機大細
台港線應該可以隨時改變飛機大細
台港線..1日好似有成20班
CX UO HX 華航 長榮
5間公司都有做...
遲啲仲有堆星宇 虎航
CX UO HX 華航 長榮
5間公司都有做...
遲啲仲有堆星宇 虎航
