美國阿拉斯加一架Boeing 737 Max 9客機爬升期間機艙側牆其中一塊整片脫落，已安全折返波特蘭機場

有friend係美國做緊
佢話依架機只係兩個月前先交機

因為 MCAS 嘅作用係 simulate 舊 737 嘅 aerodynamics, 做到 pilot input on max == on 737NG. 其實成個設計概念好附合波音傳統

cockpit 係可以人手熄咗個系統，個 pilot 唔識㩒咁解

好啦 而家開心啦 咩都無哂啦 處之泰然
其實有冇機會將787複合機身技術
擺埋落去737/細機到
明明787技術用左咁多錢
講到尾航空公司都係睇錢同幾慳油

最近外國飛機不停出事，會唔會係某國為咗推佢哋隻國產大飛機而暗中出手做嘢?

又係737 MAX

某大國幾時先公開MU推落山份調查報告?

機師：屌你老母都冇同我講過，我點識撳啫

Lion果單係，但非洲果單其實機頭自己都要負責任

737max d隱藏bug多到

而家321neo 最大問題係太多人買
而家買要等到2029-2030先收機

所以好多airline係策略上點都要揀737max

不過如果本身間公司737 同 a320 都有用 有機會會轉機型
另外部分航線都有機會轉

最極端嗰次我試過買華航係737-800
去到登機口係747-400

佢唔買737 要等到2029先有機

hkexpress 而家都要魔改港龍廿年機頂啲要停飛嘅PW engine A320neo

GTF engine

風景幾好

787 一樣試過全球停飛

其實有，不過737實在太舊，係成個結構同設計都係50年前嘅野掟一堆新材料同技術落去都冇用

咁班機咪多左好多吉位出黎?

爆晒
台港線應該可以隨時改變飛機大細

台港線..1日好似有成20班
CX UO HX 華航 長榮
5間公司都有做...
遲啲仲有堆星宇 虎航

大灣區航空宣布訂購15架波音737-9客機

https://www.greaterbay-airlines.com/hk/zh_hk/about-us/media-room/Greater-Bay-Airlines-Announces-Order-for-15-737-9-Airplanes.html