美國阿拉斯加一架Boeing 737 Max 9客機爬升期間機艙側牆其中一塊整片脫落，已安全折返波特蘭機場

286 回覆
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2024-01-06 22:10:47
正常A350應該係333
A350夾硬塞343仲衰過777
不過因航實做得出
2024-01-06 22:12:32
咁你睇下A359定A35K好賣d?
2024-01-06 22:12:43
777X好似想食返A380退落嚟嘅flagship定位
2024-01-06 22:13:23
巡航期間，前面果節cabin noise level唔過70dB，後面都係75dB左右
2024-01-06 22:14:09
係，所以係有肉食
2024-01-06 22:15:57
仲未計果下cabin高壓打出去可能撕開機皮
嚴重既話解體都似
2024-01-06 22:17:48
佢成塊plug完整甩出，無扯爛其他結構，反而係最怕打到尾翼
2024-01-06 22:26:59
唔出奇

而家睇返連深圳航空A321neo 飛國內線都有全平躺商務
因航繼續9up 話咩短途冇需要
經濟位就係亞洲FSC 數一數二緊密
2024-01-06 22:29:33
無相像中咁靜
前艙就真心靜，不過個廁所好似唔㩒咁 (不過可能因航問題)


350 機尾同 330 320 差唔多
不過點都靜過77W 地震式
2024-01-06 22:31:45
實際航空公司係要359 789嗰隻size 多

777X 我睇都係唔賣得多
好似因航嗰啲 大可以2班77W 變3班A359
淡季仲易keep 上座率
2024-01-06 22:33:01
因航隻A21N Y真係不了
2024-01-06 22:40:49
77W嘅GE90原本係80年代尾，90年代頭產物，一路推到落77W
2024-01-06 22:41:59
係
就咁睇spec
777-8x 載油多d 仲用埋G9ex
但客人數 貨數 都唔夠35k
但35k 航程同787-8x 差唔多
似睇燃油效益都係350好
仲未計350仲可以換新engine
唔知波音波點諗
2024-01-06 22:44:04
LHR那有slot
2024-01-06 23:03:08
又係強國製造嘅飛機
2024-01-06 23:04:14
歐洲民航業已贏
2024-01-06 23:09:56
CCTVB: C919或成最大贏家
2024-01-06 23:13:45
738 739 次世代算唔算係最好嘅時候
2024-01-06 23:38:08
今次單野算好彩
唔知第時777x隻摺翼會唔會甩
2024-01-06 23:55:57
因航d垃圾硬件好意思sell自己係精品航空賣咁貴
2024-01-07 00:01:35
https://youtu.be/eWlKPSWu3zE?si=OsK6GxzZfB-EUUwr&t=36
隻垃圾777你都好意思拎出黎講
呢間垃圾面皮可以有厚
2024-01-07 00:01:48
Cx Uo hx咪無737max
淨返間Hb
2024-01-07 00:02:55
HB 大灣區航空送都唔搭
2024-01-07 00:15:11
之前個垃圾ceo cut cost cut 到出撚哂火,而家要撥亂反正都唔知要幾多時間
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