[航空]連登飛機膠討論區96

#Fight for Freedom Stand with Hong Kong
#不割蓆不譴責不篤灰不分化
#光復香港時代革命
#五大訴求缺一不可
#香港獨立唯一出路

請勿與五毛談話

——————————————————

呢個post將會有人不定時講返:
ITM唔飛得/幾時可以飛四引擎Trump G20 達成
HNA幾時執笠
HX幾時執柒左佢有排都未執得
CX幾時離開OW
A380幾時變真·奴隸船
777X幾時投產
OW下個邊個破產
坡佬777幾時轉3-4-3
T2譚仔幾時搬T2已拆
ITM幾時開國際線
CX/HX/QR/CZ etc幾時出入轉Alliance
邊個Mile/FFP值得玩/MR
CX/KA TPE飛機餐
UO幾時搬入因航城/龍屋已搬
Starwalker幾時先開台港線
熱烈慶祝CX548/549榮登Tam Spirit號

譚仔又自動返中(Can)飛啦
因航33E幾時翻新IFE
因航買咩機取代A333
AirJapan is not Air Japan

——————————————————————————
歡樂系列：
#domdom思想好開放
#聽講坐得多Y會變傻仔
 #職業兒子
 #ThePierMMA 
#MBAno.1
No Dog No Poon
——————————————————————————

譚仔又飛啦

譚仔又飛啦紀錄

腳圖自己貼但譚仔唔貼

支那潘與狗不得內進

冇解釋嗰個巴打可以打到咁大篇野?
飛唔到就係飛唔到 機頭同ISM都唔知幾時飛到 係咪要5分鐘開一次PA話唔知幾時飛到阻住班客睇IFE?

機頭既所謂解釋就係各種原因飛唔到需要ground return (第一次: 機件問題, 第二次: 要轉跑道+落雪, 但期間其他航班升降如常)

兩次番到閘口都話30-45分鐘內出發，結果兩次都係呆等個幾兩個鐘直到佢撻著安全帶燈，期間冇任何update

留意返，因為每次都話30-45分鐘內走，所以班crew決定唔派餐。直到啲家長開始嘈先肯by hand派比小朋友，當時已經玩到9點

如果巴打你經歷過被困喺呢隻將近full load既773P上面6個鐘都未起飛，你應該會有另一番體會

我諗機頭都唔知幾時有得走 有時都唔到佢話事 唔通佢明知6個鐘頭後先飛得 都特登叫crew唔好派餐咩
我尋日返港班機點都delay咗個半鐘 頭兩次機頭PA都係話delay 10分鐘 過咗半個鐘之後就突然話要多30-45分鐘 每次PA佢都係話 ground staff told me xxx
根本有時啲不可抗力唔係機頭或者crew可以控制到

五毛N700S(前稱MKGA)#57827成日喺度打躉






請勿與五毛談話

終於坐到J飛F櫈

竟然飛埋YVR
之前仲以為得SFO

https://www.executivetraveller.com/news/oneworld-seoul-lounge
對有需要保/拎status嘅人應該啱用

a330neo其實係咪好少人用
多數都用350-900
點解？

A330-900 251T都唔夠787-9 254T砌

lm

LM

最慘係339連sales price都未必平過789

lm

作為乘客都鐘意新科技
航程得A330-200咁上下
短途就過高mtow
除非堅持airbus
真係冇乜吸引力

以前330同777係例牌line up
依家787打到330NEO 賣唔出
350打到777 得返77W 未收皮

不過仲有一啲公司同時有飛787同339
例如VS

772/77E有大半係比787 replace嘅（多得UA同AA，基本上大部分772都係佢哋）

Airbus boeing 打和啦super

風水輪流轉，睇下777X會收皮定贏返

25年交到機，無穿無爛嘅話肯定反cup

最驚搞到737 Max咁
講真就算我國既777X頭幾年我都唔敢坐
唔係唔信國泰 係唔信波音