路政署指將研究荃灣綫延伸至荃景圍設站

深圳d 地鉄管道都有漏水，只係睇幾時緊急做加固

我估最盡都係去到匯利後面果D（體育館格離）。再入就直接上山 除非整平佢再加扶手電梯

荃灣中心漏水勁
美孚新邨老鼠多
冇咩好比較

呢個真係大問題

地產項目共構模式下
唔係好似日本咁加個月台就得

要考慮埋起商場呢啲就真係麻煩

如果係考慮地產發展，港鐵公司收購荃灣中心下面嗰堆死場再發展做荃景圍車站設施，長遠就再開發做港鐵樓盤都有得諗，但咁樣搞得嚟有排都未起好個站。

想快連閘機都慳返 學輕鐵咁擺幾部拍卡機
反正唔拍一陣出唔到站唔驚你走數

因為唔起d人都係落荃灣搭，客量唔會點多到
加個站仲要增加成本

萬照峰 / 御凱直接爆升 但荃灣東連去邊？ 連荃灣西同荃灣站？

* 景

屌你老母 係唔係都加長 賓周啊？

港鐵連北環線咁多站都未搞掂。
點會有空閒搞呢啲發展有限的舊區。
想荃景圍有站，快啲生個仔, 大家的下一代有機會見到 ge, 叫個仔在站起後燒啲相片比你地睇就得。

咁樣難啲

就算玩黃埔站咁樣，只有部分班次駛入，佢始終重鐵嚟，月台太多人係會出事

個閘機仲要做埋人流控制Flow control
荃灣站啲人或者AI要睇住個月台，人多就唔俾入

巴士仲快

北環線有雞先定蛋先嘅問題

發展商同政府會話: 有鐵先有人
但港鐵話: 有人先有鐵

所以先係咁拖。

但荃景圍站無
現屆政府咁想要政績，呢啲嘢做得過。

唔冧點重建做地鐵上蓋物業

好似大學、大圍舊火車站咁

路政署好明顯就係hea鳩呢班末代區議員

慈雲山d公屋樓齡20-30年有排都未拆啦

呢個諗法錯撚曬啦
佢係要起個depot再加上蓋賣樓
唔係用鐵表皮50年前英國車站單邊月台

地鐵原意根本唔係為左方便附近市民出入要求
係咁既話就唔需要”將研究”

如果咁講，好多地方都可以加站。
粉嶺同太和之間條路線咁長，中間剩係康樂園都有成 20000人住，未計附近啲村屋，果度都可以加啦。
唔睇好政府會為咁細地方加站。

大陸起野係好快，一落大雨咪浸到死人全部都趕工豆腐渣

又講得啱，嗰度如果重新起過發展潛力重大，後面就成個大帽山起到上山頂

最緊要方便衙門有條路運兵

大窩口 交通部
太子 姦館
金鐘 阿仙奴

重點係深井，沿海土地難以發展，當年有研究過嗰幾公里使費太大，兼且冇平地起物業。

九龍坑山下嗰堆更加大問題係停車會大大減速，再加上嗰度人口密度都唔夠，起完站要搞一大堆道路設施，但嗰度一萬人都唔知有冇，全部村屋，範圍大撚過大圍。

但荃景圍本身就已經係調頭，調頭本身都要停一停
荃景圍本身已經咁多樓盤，已經保證咗人口密度。

問題只係拎一半調頭班次加多30秒上客。

唔係孫大炮見到有路就黐埋一齊鐵路。開山劈石都要睇土質研究