恭喜香港成為擁有最佳公共交通服務既城市， 東京都只係得第7

去過30+

Greenwich坐DLR到Canary Wharf轉事頭婆線到

你無撚野下話？

咁有咩城市係好過香港

一個沙田都十鳩幾個地鐵站
點玩呀

你講乜春

又搬龍門
發覺原來柒左又搬去加價

你揾個城市細過香港先啦

最新嗰條相鐵東急新橫濱線未畫入去

咁即係唔使比
頭四十位既大細都唔同

呢個係其中之一可以令交通公司賺得夠唔洗收咁貴

第二係香港人工對比成個 list 頭 10 都係低啲

但更主要既問題係對各層面既效率既追求，呢點係香港人係真係贏全世界既地方

尤其係以前既時代，唔講咁多民粹柒野，我只求解決社會既真實需要，香港人務實既態度，上至老闆下至一般基層都會咁做野

呢種咁強烈既認同係我去過日本去過英國之後發現既

齋 search樓主個list都有唔少城市細過香港啦唔撚識又唔肯 Google就衝出嚟柒

但而加睇呢招都係非常醒目既方式。以地產項目去攤分發展大型基建鐵路既成本，不論係公營還是私營都係有吸引力而且追番成本係可行既

盲閪邊到見到係地區同國家比啊？

同支那比咪貴囉

呢個係成個首都圈嘅地圖，包括埋埼玉千葉橫濱。

德國DB連高鐵/長途車都係垃圾
轉車時間己經預鳩佢一個鐘, DB都可以同你delay到miss咗下一班車
係得爛牙佬黃世柒會吹奏

多倫多細過香港

事實的確係咁，係外國住過一排既人會更深切體會

富士回遊都係

OK you win

唔明CX點解後過SQ
國泰對上一次關機組/維修嘅空難，已經係1967

歐洲有啲國家搭tram唔使錢