恭喜香港成為擁有最佳公共交通服務既城市， 東京都只係得第7

所以香港真係無咩必要自己揸車

大陸最好個上海先掛32

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一多legacy野做咩都好貴好麻煩

其實咁既政策先係正路合理喎

台北得捷運叫ok
地面交通差太多

你唔識要搭車只能查Google map，站牌根本睇唔明
然後仲有極大機率走錯相反方向既站
架車未到你都好難確定

的士就仲掠水過香港

仲有巴士小巴好方便

兩睇，住鐵路盤咪方便。但非鐵路盤就俾人cut哂巴士小巴，焗你去最近嘅鐵路站轉車，而唔可以直車到。

香港有鐵路上蓋物業業主資助車費 倫敦 £3 淨係夠 peak 返放工一程 zone 1 to zone 1

無辦法喎，馬路依然得平面發展，點樣都唔夠應付越起越高既樓而帶嚟既車輛數目

得真長途巴士會平啲

佢自己個鐵路網其實唔夠人地地方大
居民與鐵路之間個間隔算係好多重
地下同高架為主
輕鐵只佔一部分
咪相對易做
用日本做例子
叫党鐵做JR線睇吓會點
條路軌有平交道/路軌或月店喺正民居間屋貼到實一實都仲得

個app弱點係首先係你一定要打得入個站名
如果名只有假名就麻煩
英文…真係唔好玩更加唔識睇

但個換乘app真係幾厲害
除左你講既之外，唔只可以set步速，仲連如果係附近可以行過去既站都計埋比你睇
而且真係好快search到出黎

*月台

市中心塞撚到仆街
不過曼谷最無敵一定係著反光背心嘅電單車佬

香港公共交通方便在站夠多，唔會skip站，方便路痴同遊客唔洗搵站

但同時站太多太密令到行車時間耐左。評價好壞其實只係睇自己搭短途多定長途多 香港鐵路無特快線呢樣野，起我心目中就扣左好多分

淨講有通宵巴士小巴可去到咁多地點, 已經贏好多世界一線城市

巴士其實都過100%

張gif

梗係啦冇考慮白衣人

要離開車箱就係轉車囉，屌

你有無搭過港鐵？西鐵轉地鐵要比兩次錢架咩？

太撚逼會扣分啩
其實就算係NUS啲調查報告
都會讚香港嘅公共交通服務係世一