康城峻瀅海茵9

137 5萬伙
康城得一個站做中途站死得人多
似分支中間果一點建站往下接落佛堂澳137
上方沿直行至坑口某點行一段路作交匯轉車？
沿途惠及峻瀅一帶及新百勝角公營房屋
又疏導左康城站目前擠逼情況 維持2+1 3+1狀態

拉直走線可能平過填海
呢個變數都真係幾大
站頂隨時變遠離鐵路站

唔需要起新康城站

直接將軍澳拉條線去137就得

三支線1+1+1

康城加峻溋海茵人口等同坑口，137區等同寶琳，第時將軍澳線就1+1，一班去寶琳，一班去137區，兩邊車都咁多人將軍澳線齊齊逼

寶坑上錯車機率暴增100%

咁樣會玩死將軍澳站

延線點起? 睇我呢個post啦
https://lihkg.com/thread/3184559/page/1

根本成份施政報告都係邊緣化港九 咩起動九龍東躍動港島南都唔再提，明日大嶼都只係縮到得返交椅洲

中原分行經理黃仕斌表示，將軍澳日出康城LP6第1座低層G室，實用面積505平方呎，採兩房間隔，擁梗廚，單位座向東北方，望清靜園景，最初開價925萬元，現降價170萬元，以755萬元易手，呎價14,950元。

據悉，原業主於2018年9月以680萬元買入單位，持貨4年，現沽貨帳面獲利75萬元離場，單升值11%。據悉，屋苑對上一宗同類型單位成交於本月錄得，同屬505平方呎的1座高層G室，以952萬元易手，呎價18,851元，兩者造價相距達21%。

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係咪好快會見到1000萬LP6 三房套

10就有，灣仔入境大樓就快搬去將藍調景嶺出口

5依家得裝修廢料，原本堆填區就係依家講嘅137區

高低層

將軍澳同調景嶺唔洗上車

海茵隔離塊空地有冇機會起支插針公屋？

唔會啦
137 區梁振英年代開始提
用左6年時間規劃
填海基本上事在必行
係唔知會點填
康城南邊準備景觀會有影響

哩排睇租盤
首都 LP6平到癲......

lp6 咁既質素
唔平搵鬼租

景觀贏好多期喇
又唔係太差 啲野長期實用過會德豐

晉海仲垃圾，屋裏面啲窗門已經收晒皮櫃都發晒蟲。