康城峻瀅海茵9

康城本身已經支線
支線再支線講果位巴打真係奇才

5月一早賣咗賺咗幾球走人啦
依家人係加拿大食緊花生睇香港收皮

睇人仆街睇人仆街睇人仆街睇人仆街

支上支囉，唔係唔得，但一定唔會兩邊都咁多車架喇，唔通搵寶林坑口開刀咩 基本上搞得137 都唔會有全部康城人都唔使犧牲既方案

137最尾一定多人過康城住，再分支線等連0.5條鐵都冇埋

睇黎要等跌多d 先好買

將軍澳日出康城續現蝕讓二手成交個案，最新為LP6一房業主連番減價後，最終3年帳蝕逾30萬元離場。

中原地產高級分區營業董事伍錦基表示，上述單位為3座高層L室，實用面積約312方呎，向北，外望園景。原業主於去年11月開價763萬元將單位放售，期間曾降至713萬、635萬、590萬，至570萬獲買家洽購，最終以550萬元成交，累減213萬元或近28%，呎價約17,628元。

https://www.am730.com.hk/地產/二手蝕讓-日出康城lp6一房連番減價求售-3年帳蝕逾30萬/344688?utm_source=am730webshare&utm_medium=copy_link

根本起個137站出黎直出港島東係最好解決方法, 唔使塞哂喺將軍澳
137站5萬個單位, 康城2.5萬個單位, 再加將軍澳站同寶坑, 真係想像唔到番工放工果陣北角同TKO站係咩環境

提到左兩個地方填海
但研究係華人永遠墳場對出水域填海
其實即係邊個範圍

如果剩係因為5萬單位就過海真係冇咩可能，起得過海鐵路就要諗埋長遠效益，港九東部離大陸太遠，又唔係主要商業區工業區，唔係未來發展重心，唔似西部同北部咁仲有排可以玩

你諗住跌到咩價位先出手，
我諗住睇一二期嗰啲大三房

康城業主反對既野有咩係成功 最成功咪多幾部閘機
等咁耐沙塵滾滾起完13期後
又再黎填海起樓沙塵滾滾多廿年 再擋住原有海景
呢個時候仲要擔心將軍澳站廿年後月台上唔到車
果然係親生仔

你估玩sim city
用mouse拉一拉就起完咩
唔洗諗幾錢起同保養咩

幾時先到收成期

等個137計劃出左先，而家入市中硬伏

收成期已過
依家係衰落期

如果137區站
要係康城站延線出去
其實有難度
因為本身康城站路軌係地面（有錯請指正）
係上面可以睇到佢係指左出海（紅色箭嘴）
要兜個圈入137區
填海範圍會好大（藍色路線）
同埋佢出個位置
有機會被跨灣大橋阻礙

單純為左延線而填海兜大彎係高成本唔實際，但對於政府誘因係填完可以多一大片地揸手第時用黎起樓

係 所以點解班海景業主咁嬲 政府填完地 到時一個屈起十起樓 佢地就變晒面璧景 比多左錢換個樓景黎
仲未計可能係會起公屋居屋 東涌之前先玩完

我自己覺得而家有不確定因素先有bargaining power挫d 心慌慌既業主
第一,二期大3房如果挫到去700左右or 6百尾真係堅抵
等個方案定左, d業主又定番個心

填左海就一定起埋樓啦

香港D政策真係好ON9, 有少少地都唔放過起樓, 起到密密麻麻, 仲話要增加人口