康城峻瀅海茵9

保護海港條例個範圍 係去到鯉魚門就完

加密所有班次已經夠玩

依家peak hour應該加到盡？寶琳得單月台限制左班次既上限？

個個都吹永久海景

AA實係咁講，所以買家都要做功課睇清楚規劃同實地考察
講真今時今日邊有野係永久 就算保護海港條例都有一日可能修例，要買海景就唯有買個睇落穩陣啲、可以捱耐啲既地點囉，康城向南對出成片低層工業邨用地，本身睇落去都有不確定性，冇諗到政府咁快搞9呢到

137區狼英嗰陣已經諗住用黎起樓，唔做功課就後果自負喇又唔係街市買菜

搬乜9站

都好明顯係填海起延線

再加密班次

有業主propose緊反對填海

想永久海景就買LP13啦
一陣搞到要搬站成個康城多得佢地唔少

反對得就緊係買咗海景果堆啦

業主有幾多人，反對得到政府決定

唔好咁講，呢度啲巴打腳都震埋

到時將南指住你黎笑
大家一齊行露天

海茵估價跌左幾多

最理想係好似尖咀, 尖東咁喺環保大道整個康城東站，同而家個康城站用地底行人隧道互通
康城東站做總站，之後下一站係137，再下一站係直接過海到杏花邨，咁TKO條線就唔使大負擔

政府講到明填海 你搬站地鐵就真係傻系啦

此外，《施政報告》宣布將啟動發展將軍澳第137區。甯漢豪說，將研究在137區附近作近岸填海，但強調高密度發展只會集中在137區，日後近岸填海用地會提供社區設施，例如休憩用地、承載將軍澳延線等。她希望今年年底可公佈土地的用途建議，並在2025年動工。

1+1將軍澳至北角極限班次1.75分鐘一班 寶琳康城各3.5

初期一定係話休憩用地、社區設施 過左海就神仙

港鐵作為商場業主點會搬走自己個站

可能佢係蟹茵業主

初時話十層 之後放寬高度變三十層五十層都得
總之一動工填海基本上係前排海景單位已經判死刑
但唔填既話鐵路替代方案都係支線Or 搬站
成件事變左海景樓同上蓋樓業主拗手瓜
區議員幫邊面都死