[認真討論] Tesla/電車好處壞處，應唔應該轉電車？

中晒
model y 2手貴過全新

現階段 電車 配套好過油車
我講 你都唔信......

睇車果陣sales開28car出黎講二手貴過新車，因為我地啲車比人炒緊

係咪日日揸? 大概幾耐要差一次電?

好心啲人出多啲po屌tesla
搞到我唔使等到年尾先出車

想知一個月無郁佢會唔會無晒電，無晒點算？

如果有自家電位 基本上都唔會買tesla
買部i4 ix3/EQB 都係貴 model 3/Y果少少
但個內籠完全兩個世界

一個月唔會無晒電

認真討論：

叉電：
我自己車場有免費13A位
雖然慢，但放車場叉足一晚都冇乜問題
所以極少係街外車場叉電
就算唔使排有位，都就住就住要限時限刻叉滿番去郁車
郁遲兩秒就比人公審

揸車：
呢個係我轉電車時最大考慮同阻力
油車，唔好講棍仔，就算你揸架CVT
波箱、轉數都有配合，都係好玩d
電車就齋好多
不過又未去到完全唔好玩
係另一種揸法同玩法

我每朝都將軍澳番馬鞍山番工
正常就隧道繞道隧道去

但轉咗電車之後唔使諗油錢
基本上依家轉行西貢西沙入
另一面嘅好玩，好似朝朝都嚟轉Morning drive

如果 SC 0.5/0.6 一公里
我揀油渣車唔好？ 仲要等位叉電

不過屋企/公司 有得慢叉的話就另計

但頭post叉一次行得200km 仲要隔日先用車
都好似叉得好密

走電會走得幾快

月租車位有得叉即刻換

真心啊
排隊叉電都唔係問題
但排好d唔好塞住路口得唔得

有次經過見到Tesla 車主打比另一架Tesla （泊左係充電位）
車主怒屌佢叉滿唔走 又話差唔多滿應該要係附近stand by

真係好on9
所以從來唔係外面排叉電

屋企公司冇叉電
或者冇辦法舒舒服服叉個電嘅
真心唔好買，會改變哂自己生活習慣

完全係本末倒置
揸車為求方便，入油5分鐘搞掂
排隊等差電+計埋差電啲時間又係成本
我真係無咁得閒浪費時間

食個飯順手差個電有幾難？
你油車仲要企係度等入油唔晒時間？

講到一定即刻有位比你差咁
淨係你要食飯人地唔洗食飯？係人都揀呢啲時間差啦
等到你咪等囉等sc都話有得等下
見到啲3/y仔連wc都等 真係笑撚咗
無free sc係差啲嘅 又唔想比錢差電

限制咗要去大商場食飯
好多時候連停車場都要排 唔好話電位

btw你真係有係香港揸過油車？
入油要落車企係度等

買架ae110 15k 地獄腳車 唔識壞
留返廿幾萬 入到十年油
十年後再賣返架車出去劏都仲收幾千

等緊model y 出7人版

情景1
無自己差電位，一年行唔過1萬公里

1個月入$2000油，換到既係絕對既自由，唔洗去邊都要念有冇得充電而去改變自己既行車路線。

同埋真係鐘意車既人係唔會渣電車，因為引擎聲既激情係電動車俾唔到，性能表現而言直路當然屈機，但電動車又重過彎就好辛苦（雖然有人話電池令重心低左，但你見呢期Tesla 出咁多事就知咩料啦）

結論：其實無必要為轉而轉

情景2
無自己差電位，一年行2萬公里以上
時間對你黎講唔係咁重要，或日常生活/周圍都有得supercharge，你唔介意一個禮拜有兩日專程花1小時或以上差電

結論：咁就值得換電車啦，始終油錢都好金，而時間對你黎講唔係一個cost

情景3
無自己差電位，一年行2萬公里以上
時間對你黎講好重要，個人又好怕煩 ，時間對你黎講係好重要

結論: 混能或柴油車


有自己充電位而又有能力擁有兩架車，我個人會一部model Y做腳車，一部波子911 for fun。