[吹水鬥慢大賽] F1 2022 季前試車 討論區 2

唔知有無班門弄斧但係都想討論下
AM個sidepod設計明顯係想整個double floor/sidepod undercut去做多個low pressure profile出嚟加強downforce
而呢個設計嘅drawbacks就係啲cooling要放高啲同平啲變相要係sidepod頂開散熱網 咁個gain同埋cost你覺得值唔值得？定係好似Merc/老麥果種傳統可樂樽設計會比較容易做好underfloor嘅氣流做ground effect去maximise downforce？
求指教
利申: aero得中六phy程度

咸狗真係撚樣黎

呢個回帶嘅姐

圖四屆係真男人

https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/bernie-ecclestone-lewis-hamilton-knighthood-25725083
Bernie Ecclestone suggests Lewis Hamilton didn't deserve knighthood in scathing attack

回下帶先

入面班台狗馬拉狗澳門狗好撚嘔心

剩係碌到啲笑咸同HAAS既留言

巴打，咁拉利個凹咗既side pod都係為左引d氣流去lower beam wing?

f1果班啞撚曬

班肉酸仔今次都知自己理虧，邊夠膽上水
你睇其他po就知個班人有幾肉酸
咩都拉到落Max/RB到，喊狗就永遠唔會錯

有冇可能巴林開幕戰之前spin蛇就比人踢走？

FF
andretti haas F1
Nikita Mazepin Oscar Piastri

試車第三日文字直播：
AMuS
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/formel-1-test-barcelona-2022-wintertests/
The Race
https://the-race.com/f1-testing-2022-barcelona-day-3/
Racefans (用桌面版睇)
https://www.racefans.net/live/f1/
GPfans
https://www.gpfans.com/en/f1-news/76323/f1-pre-season-testing-live-blog/
GPblog
https://www.gpblog.com/en/news/105135/live-day-three-of-the-2022-formula-1-winter-test-in-barcelona.html
autosport
https://www.autosport.com/f1/live-text/f1-barcelona-pre-season-test-day-3/1112991/
Sky
https://www.skysports.com/f1/live-blog/12433/12548556/f1-2022-is-go-testing-begins-in-all-new-cars-live
F1
https://www.formula1.com/en/latest/article.live-coverage-day-3-of-pre-season-track-running-in-barcelona-2022.7ANGEIVzpPdO1HCYRi0hhS.html


Live Casting
WTF1
https://youtube.com/c/WTF1official
The F1 Word
https://youtube.com/c/TheF1Word
Soymotor
http://Twitch.tv/soymotor
Formularacers
http://Twitch.tv/formularacers
F1Fun4u
https://youtube.com/c/F1Fun4u

補多句

匈牙利係真係有技術含量咁起勢奶共
例如主動擁抱一帶一路基建 想做歐洲連接東南亞嘅中轉點
近年有啲群眾壓力 先至有位俾媒體爆出嚟


意大利
但係本身係歐豬五區 借格隔國幾多錢總要還幾多
其實意大利同葡萄牙有啲似
兩個都係焗住咁賣國有資產嚟還錢俾德國同IMF
2013至2018係得中資先會高溢價出手
唔想賣都要賣
葡嘅國民保險業務就係咁賣咗俾復星


如果係講同中國嘅外交關係
西歐入面法國係識玩
上世紀法國見美國賣武器俾台灣
轉個頭同中國大使講自己又要賣埋一份
而呢段時間北京同法國都係良好關係

法國嘅PSA亦係同一汽做合資
當然喺中國打唔過上汽 / VW合資
但係華中整出嚟嘅車自己有成個華中市場埋單
例如湖北就係用PSA同Citreon做的士
因為個廠係喺武漢

大頭跑出街

真係正一賤種狗黎
炒車死啦屌佢老母

今日會開水喉試跑濕地

我睇AM咁既設計完全係因為個19平又肥又高既gearbox casing搞成咁
如果要講玩undercut應該係大牛最癲

你可以見到AM個floor近尾碌前已經開始翹起 (Alfa亦有相似設計)
配合埋sidepod其實係做緊一條收窄既tunnel (converged duct)
而呢條tunnel會加速後方既空氣同時降低氣壓

呢種設計可以一黎將熱氣抽走同時令車底既空氣加速離開diffuser
車既diffuser本身係一條擴散既tunnel (divergent duct)
Venturi tunnel既空氣去到呢度會減速同氣壓上升
喺車尾既車底氣壓上升其實可以減drag，但同時會製造lift force
所以AM要透過加速車尾空氣黎降低diffuser對downforce既影響

一般而言我地會用mass flow rate黎計指定範圍既空氣量(density (kg/m3) x area (m2) x velocity (m/s))
單位係kg/s
而可樂樽設計因為留比車尾既入風面積大d
相對就唔洗好似AM咁加速空氣

簡單而言
大家都係要處理diffuser空氣離開問題
AM以速度解決
麥以人海戰術解決

炒車死就變Senna了

https://www.instagram.com/p/CaZL0PotRYl/?utm_medium=copy_link

Caption都唔打

全白反而仲好睇

我覺得最後係回歸返呢個花