國泰研新系統 僅一名機師駕駛長途機

有心玩野真係好易
熄哂Hydraulic, 佢想開返咪熄Engine, 想Go Around? No way
同埋借力打力
一開始隔離roll到最左 正常另外個機師會roll右 balance返
咁隔離位feel到咪即刻roll右 之後架機一定roll得超勁
架機咁唔stable 出面d人都好難行入去
同埋call馬又要搵手press個講野制
根本冇手用 點夠隔離玩

俄佬真係痴L線民族

CLS 縮骨都咁

出事個時賴落機師度 (無得再話經過正副機師一齊經過正確判斷作出的運作)

Cls 又乘機cut個位 不如全程atp等上air crush算

想炒晒D 鬼
得番土焗
之後得番新腥港人

瞻前顧後

洗乜搞咁多野
負責Landing個陣
基本上都係manual landing
臨到幾百尺個陣
一野禁低個機頭
到時隔離個個反應都黎唔切就炒左

AI無人飛機
AI無人的士
AI無人送貨
你睇下德國同中蟈啲展覽

其實飛機自動駕駛應該最安全
車同火車 一日死既都多過飛機一年有突

現代電控系統呢啲嘢做唔到
系統會修正同限制攻角
你想關修正先要過副駕駛個關先

買隻返黎坐機司位頂住先

收集左咁多年的機師資料，用AI模擬返一個dummy Pilot

仲以為係Airbus先有呢啲
仲以為Boeing係冇

想當年 要有個engineer係機添
時代同科技會進步架
遲下整個遙距控制都仲得

你一定會話有黑客咁點

遲下可以地面控制 部機咪得
同宜家無人機原理一樣

有咩事就強制由地面控制

短途得兩個 點樣三個先夠數？

一講電腦就話有黑客
科技唔使進步啦
你部電話都會比黑客入侵架
用返8250啦

宜家都有刧機架
直情唔好飛

ICAO 同faa 都唔夠avgeek 專業

唔係宜家
不過遲早

Tesla都有無人駕駛
使唔使又話有黑客所以取消

冇睇哂全文 但機件應該講mechanics多
唔係AI electronics
計比例要睇埋實際數字
淨比例既話 車有8成都人為失誤 但Google self driving 冇失誤而引至意外

個問題係人定機器更加能夠減低意外 去決定需唔需要3-4 pilots 甚麼0 pilot