老實講香港交通方便程度真係世界頭三

港鐵一早一晚大巴大巴車埋黎
連燈仔

港鐵壞車都係世界第一準時
硬係返工放工時間先壞

未追哂文

香港係依重鐵路，但鐵路最bug 位係新西去新東係要兜落九龍。

以元朗 天水圍為例，巴士都係得去上水、沙田、大埔，再入啲馬鐵線嘅位係無直車。西貢將軍澳更加無野好講。

巴絲可以分享有咩搭車唔方便！

利申天水圍馬鞍山之戀

去過新加坡交流一個月，感覺揸車人多，塞車少。鐵係熱，但叫可以。巴士單層多（可能搭開都係單層），因為有host 帶唔覺麻煩，但朝早都逼沙甸。

歐洲夜啲再講

未追哂文

香港係依重鐵路，但鐵路最bug 位係新西去新東係要兜落九龍。

以元朗 天水圍為例，巴士都係得去上水、沙田、大埔，再入啲馬鐵線嘅位係無直車。西貢將軍澳更加無野好講。

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利申天水圍馬鞍山之戀

Feature not bug
網路大原則, 車次守恆, 支線分薄班次, 喺放射狀走廊外好難叉服務畀你, 香港既非平地不為做環狀線嘅村料
KCR荃灣/葵青支線道理亦然, 最好新設路綫, 直通或特別班次車種難圓滿
巴士特快直達填補到鐵路真空, 遠啲落車行兩步轉一次車有其必要, 所以公路呢啲基本基建唔係一句車多路廢云云抺殺到, 靠現有過時道路死得, 同港共角力都係噉話
新界東西公路迫落大欖同吐露港之風險可比兜新田公路之不便

漏左個島字

未追哂文

香港係依重鐵路，但鐵路最bug 位係新西去新東係要兜落九龍。

以元朗 天水圍為例，巴士都係得去上水、沙田、大埔，再入啲馬鐵線嘅位係無直車。西貢將軍澳更加無野好講。

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利申天水圍馬鞍山之戀

等吓啦
北環線2030後就會有

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香港係依重鐵路，但鐵路最bug 位係新西去新東係要兜落九龍。

以元朗 天水圍為例，巴士都係得去上水、沙田、大埔，再入啲馬鐵線嘅位係無直車。西貢將軍澳更加無野好講。

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利申天水圍馬鞍山之戀

等吓啦
北環線2030後就會有

屌佢老母2013就應該有齊呢啲嘢啦仆街