日本鐵道消息及旅遊情報交流區(41)

豊橋至大垣嘅新快速一d都唔差wor
岐阜-豊橋 103km停9個站, 雖然比唔上京都-新大阪, 但站距其實仲長過新大阪-姬路92km停9個站
313系開唔到130kmh, 但行車穩定d好坐過223系

咁站距長又唔代表啲咩
始終行車速度先影響最大

俾埋巴打嘅教學你
https://amm693.wixsite.com/railway

日文版都會有中伏位 要花時間研究
如果你都係舞唔掂
我建議你都係用返中文book第二日打後嘅飛
第一日嘅就落地即場去みどり窓口劃算啦

NEX都唔洗book定啦

站距長停少站咪時間快d囉
你要鬥極速就唔洗搭新快速啦

高槻-姬路 109.1km, 行車時間約1hr20min
豊橋-穗積 108.7km, 行車時間都係約1hr20min

唔該哂巴打們

つくばエクスプレス新型車両TX-3000系 日立製作所笠戸事業所を出場・甲種輸送
https://www.youtube.com/watch?v=Jjy4AjaXXz4

留左幾耐

隧道入面正常呀

三分鐘左右 之後再行下駅舍
佢冇車埋站時係入唔到去月台

因為列車通過個陣會引起風壓，驚扯到人落路軌，所以要咁做
同埋試過列車通過個陣引起極強陣風，整爆過玻璃

我總之有cross-seat坐就滿意

15分鐘應該睇哂
其實得地底個待合室同地面駅舍有少少野睇

有無睇埋列車通過？

電費都賺唔返

所以成日話想上下分離囉

極北呢樣野都吸引左唔少遊客去

其實個車站兼容埋社區中心/住民交流中心，今日車站外開類似夏祭個啲嘉年華會，車站内有人擺地攤；夜晚有住民喺到做功課/打機/吹水
JR北算係好大方

正常呀，鄉下地方好多時都係圍繞住車站去發展，而社區設施放埋入去都好理所當然

btw除左住民交流中心，佢重有日本最北嘅戲院

不過坐巴士見到南稚内更繁榮啲，有超級市場/百貨公司等等

因為南稚内駅早發展過稚内駅(南稚内駅係以前嘅稚内駅，稚内駅當年叫稚内港駅，去到1939年先改名)，加上南稚内駅曾經係天北線嘅交匯站，規模比稚内大係正常

唔知點解我會聯想起新城市廣場夜晚成堆街坊走落去唱歌叫口號