日本鐵道消息及旅遊情報交流區(29)

體質改善

永續国鉃車用到爛嘅精神

國鐵車係唔會爛
國鐵會永遠都存在
國鐵千秋萬世

廣島果堆

而家變咗國鐵岡山啦

換咗好多227了

MTR Service Update logic:
無論港鐵做幾多安全措施都好，如果乘客唔合作，繼續自殺同惡意阻礙列車服務，鐵路公司職員都無能為力

103 185 201就千秋萬世
381 485 就退曬

485
381やくも

25%係国鉄車

日本吉野家8億赤字，可以如何應對？
07.10.2018
日本連鎖快餐店吉野家於10月5日宣布，截至今年8月為止，錄得8億5000萬円赤字。以往的赤字成因都是業界競爭，但這次則是人手不足伴隨的薪酬上漲與高昂的原材料費用。社長河村泰貴在記者會上發表對策，部份吉野家店舗將會改變服務形式，讓客人自行捧餐。

河村社長指，這個季度的原材料價格上升了28億円，而牛肉佔了15億。吉野家堅持選用美國牛肉，但其價格不斷上升，只能在其他範疇減少開支。而人事費方面，為了保留足夠人手，東京分店的兼職時薪超過1000円，深夜時段更達1500円。雖然吉野家面臨赤字危機，但社長強調沒有加價的計劃。其實，吉野家曾經加價，但結果未如理想。在2014年12月，吉野家以原材料價格上漲為由，牛肉飯加價80円，該季度的顧客人數立刻下降了15%。也許因為這件事，社長就不敢再加價吧。

為了達到收支平衡，吉野家決定改變服務形式，在四成店舗（約500間）讓客人自行捧餐。據過往的實驗，客人自助取餐有助減少員工負擔和走動的時間。在維持餐點價格與工資的情況下，減少員工數目，請客人自行捧餐，也不失為一個好方法。預計自助式服務由來年開始推行，維持至少五年。日本餐飲業面對競爭對手、人手不足、材料價格高昂等挑戰，真的過得不容易。

http://news.livedoor.com/article/detail/15401556/
http://japhub.com/?c=8293

學香港吉野家

牛肉輸錢.同C X 輸油一樣

已經unfol呢個19 page好耐
講野仲官腔過官方

咁國鐵車又襟用又襟睇嘛

一早覺得個PAGE已經比官方收編左

700系有冇機好似300咁由始至終都16架走

railstar已經破左例

300系好似係因為動力單元嘅問題好難拆卡，所以由始至終到冇縮過？

但係冇講錯喎
係把口衰

包裝得唔好

但Railstar個系列本身都縮緊
原色應該唔會拆掛

講開又講，佢批207 221做完體質改善之後都見得下人
內籠執完俾到新車嘅感覺人，雖然某程度上係俾佢統一嘅車廂設計影響咗睇法

223近期嗰抽HE401編成用埋LED方向幕，
加埋車側設計同225極相似，真係同新車無分別
講幫舊車續命，JR西真係無得輸

北海道又震

日本好多快餐都係買野到捧野都係自助