件事睇落有啲奇怪
台鐵有ATP做列車防護
正常抽車入彎前，車速唔會高過限速
仲有事發前有2次緊急煞車，究竟當中發生乜嘢問題
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(29)
Concorde
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睇新聞話8卡出晒軌，正常出軌唔係都係頭幾卡出？之後既都會留係路軌上？
蘋果野
搭關空算
12月中打算去福岡
一共去六日
諗住去
油布院 油布院之森 兩日
福岡 to 小倉 門司港 1日 即日來回
福岡 to 熊本即日來回
一共四日行程
巴打係咪都建議買5日北JR PASS
求指教 屌得細力D
一共去六日
諗住去
油布院 油布院之森 兩日
福岡 to 小倉 門司港 1日 即日來回
福岡 to 熊本即日來回
一共四日行程
巴打係咪都建議買5日北JR PASS
求指教 屌得細力D
Nippon Sharyo
PTT 嗰邊寫出事彎位好似係 R300, 但係又有消息傳出事時速129km/h，可能真係福知山翻版
同一個命題可以用E351 vs E353套落去睇, 個關鍵在於空氣傾斜做得夠唔夠準
JR東海
台鐵單野唔太似司機追時間，台鐵唔似日本咁，唔太理準唔準時，司機無乜誘因超速，加上有ATP，一超就落EB。
不過都係等調查報告出先binc，就咁睇日車呢抽o野起碼用料都算係咁，車身無嚴重扭曲變形
不過都係等調查報告出先binc，就咁睇日車呢抽o野起碼用料都算係咁，車身無嚴重扭曲變形
東洋ゴム「台車の空気バネやゴムパッキンの品質偽装してましたｻｰｾﾝwww」
神戸製鋼「車両部品に使うアルミ材の品質擬装してましたｻｰｾﾝwww」
KYB「もしかしたら台車に使ってるオイルダンパーやレベリングバルブの品質擬装してるかもだわｻｰｾﾝwww」
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540119816
神戸製鋼「車両部品に使うアルミ材の品質擬装してましたｻｰｾﾝwww」
KYB「もしかしたら台車に使ってるオイルダンパーやレベリングバルブの品質擬装してるかもだわｻｰｾﾝwww」
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540119816
咁即係台狗自己降低標準, 買仿擺式列車當真貨, 而唔係日本車輛偷工減料
我估應該係新馬站內個波口壞左，然後kick住喺度無人知，加上抽普悠瑪係一定高速度下行駛，先令到成抽車出軌
我頭先用自己堆cheap雞(kata 30蚊一卡個啲
)貨卡做模擬壞波口位下高速試驗暫時估出嚟
出軌後都好接近W字狀態
我頭先用自己堆cheap雞(kata 30蚊一卡個啲
)貨卡做模擬壞波口位下高速試驗暫時估出嚟出軌後都好接近W字狀態
我估應該係新馬站內個波口壞左，然後kick住喺度無人知，加上抽普悠瑪係一定高速度下行駛，先令到成抽車出軌件事睇落有啲奇怪營運速度 130 km/h
設計最高速度 150 km/h
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E9%90%B5TEMU2000%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A佢呢個位照道理80都未必行得到
台鐵有ATP做列車防護
正常抽車入彎前，車速唔會高過限速
仲有事發前有2次緊急煞車，究竟當中發生乜嘢問題
我頭先用自己堆cheap雞(kato 30蚊一卡個啲
出軌後都好接近W字狀態
但聽講ATP畀人關左
有諗過呢個可能
不過睇路程片，出事位置之前1公里都冇波口
不過睇路程片，出事位置之前1公里都冇波口
個卡佬幾年經驗應該知道有急彎
咁都唔識收油
係唔係ATP問題呢條友都要炒
咁都唔識收油
係唔係ATP問題呢條友都要炒
會唔會好似因鐵咁全面停用擺式列車
等於好久專網同外國旅遊書教人用S1轉東涌線而唔好坐機場快線一樣
其次，現時rapit係30分鐘一班，上即班空港急行極大機會比死等下班rapit快去到難波喎...
其次，現時rapit係30分鐘一班，上即班空港急行極大機會比死等下班rapit快去到難波喎...
好似話輾過d野？
定係關轉向架事？ 
但點都關台仔d路軌+列車保養維修事，日本野都畀佢地玩爛
之前好似已經有幾單細既出軌事件，整便當還整便當，都要顧下人命
之前好似已經有幾單細既出軌事件，整便當還整便當，都要顧下人命