日本鐵道消息及旅遊情報交流區(29)

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2018-10-14 14:43:02
最近講金山同名古屋中間個山王駅，正宗毒撚站
2018-10-14 15:13:21
夾起兩個大站中間
仲要係名古屋變急行飛站
2018-10-14 15:22:30
2018-10-14 15:36:53
JANA
2018-10-14 16:38:56
呢啲業務無得賺，搞手只求打個和，大家開開心心搭程車
2018-10-14 17:14:24
因鐵
2018-10-14 17:24:13
因鐵貴係正常呀 蝕到咁 經營環境又係最差
反而東海唔算貴先正常 中京圈咪又係俾名鐵近鐵打到仆街
2018-10-14 17:26:04
因鐵: 今次又廢邊條線好呢？ ...

北海道新幹線萬歲
2018-10-14 17:35:15
2018-10-14 17:36:16
東海関西線玩單線, 除咗平都冇得同人鬥
2018-10-14 17:38:39
https://twitter.com/33K_11S_photo/status/1051399196828291072
貼返營團logo
2018-10-14 17:55:23
不過名鐵係大手私鐵入面同東京metro一樣基本車費最貴

btw中京圈好似係全國平均最多人有車既地區，所以鐵道好難搞
2018-10-14 17:57:01
三重縣畀近鐵打到仆街，雖然KIHA75好正
不過佢有本錢wfc
2018-10-14 18:16:24
如果佢有心做可以雙線+電化関西, 紀勢, 伊勢線, 肯定玩死近鐵
不過以本傷人, 結局可能兩敗俱傷
2018-10-14 18:19:43
其實複線化關西線已經好好，不過
2018-10-14 18:23:03
起完中央新幹線仲有閑錢就有機會啦
2018-10-14 18:24:32
東海話我唔摺左條線佢你都要感恩啦
2018-10-14 19:13:53
你睇吓呢幾條線嘅班次就知東海唔會有心搞
如果燒完錢電化+複線化之後客量都只係夠support呢啲班次嘅話不如唔好搞，因為而家東海就係睇到客量根本唔多，亦冇信心拉到新客搭，唔值得再蝕多啲落去
雖然複線化可以加密班次(縮短等車時間)+提速，但始終根本問題係沿線人口散/少
2018-10-14 19:26:31
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/58011
川重幫套動漫設計一堆新幹線電車
2018-10-14 20:02:44
摺咗紀勢線就慘, 冇車由中部去南紀
反而名松線都唔知點解唔廢咗佢
2018-10-14 21:26:45
我諗起伊勢JR PASS..大阪同名古屋要穿過關西本線
2018-10-14 21:28:09
班次少到一個點
2018-10-14 21:36:40
真係俾錢坐近鐵特急好喎
2018-10-14 21:37:09
你睇吓呢幾條線嘅班次就知東海唔會有心搞
如果燒完錢電化+複線化之後客量都只係夠support呢啲班次嘅話不如唔好搞，因為而家東海就係睇到客量根本唔多，亦冇信心拉到新客搭，唔值得再蝕多啲落去
雖然複線化可以加密班次(縮短等車時間)+提速，但始終根本問題係沿線人口散/少
我諗起伊勢JR PASS..大阪同名古屋要穿過關西本線
班次少到一個點
真係俾錢坐近鐵特急好喎

過
2018-10-14 22:05:31
坐過一次近鐵由大阪去名古屋
反而唔明近鐵大阪線點圍皮。沿途好似都係人口稀疏咁
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