日本鐵道消息及旅遊情報交流區(29)

睇黎衰過因鐵

台鐵玩官僚主義係咁上下
班官兩個口唔出事都WFC呢啲潛在問題

高鐵同捷運無出過類似問題算好

如果排除波口問題
可能係個別轉向架同車軸之間個連接已經有問題,搞到抽車搖擺不定
同埋仲有重心問題
路軌缺乏保養,之前天氣熱搞到變形,或者其他車行行下彈左幾粒石仔上嚟都出嚟都唔奇

鬼叫台鐵衰在太平

北海道都會話安全第一
台灣

晨早流流見到D咁既野醒哂
https://www.facebook.com/Taiwan.reporter.IQ.less.than30/photos/a.915827445140844/2048168748573369

段宜康認為普悠瑪號最大的問題不是比太魯閣號貴，而在於根本是假的「傾斜式列車」，質疑台鐵為了讓日本車輛參與投標，修改傾斜式列車規格，又指普悠瑪的傾科系統是廉價的次貨。

根據台灣《自由時報》報道，非官方的台灣權威鐵路雜誌《鐵道情報》於2017年4月曾在Facebook發文反駁段宜康，指出是因為製造太魯閣號的日立無法滿足合約條件，台鐵才放寛橫向加速的標準，考慮從其他廠商採購其他傾斜系統，並非專為日本車輛降低招標規格。

《鐵道情報》又表示普悠瑪的「空氣彈簧傾斜系統」在日本也廣泛使用，包括新幹線N700系、JR四國8600系和2600系，是經過實際使用測試的先進系統。

https://www.hk01.com/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%81%9E/249512/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%87%BA%E8%BB%8C-%E6%98%AF%E5%81%87%E7%9A%84%E5%82%BE%E6%96%9C%E5%BC%8F%E5%88%97%E8%BB%8A-%E6%B0%91%E9%80%B2%E9%BB%A8%E7%AB%8B%E5%A7%94%E6%9B%BE%E8%B3%AA%E7%96%91%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%94%BE%E5%AF%AC%E8%A6%8F%E6%A0%BC

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2588035

150

https://www.facebook.com/124616330906800/posts/2337233366311741/

有車站CCTV片，好似唔係超速

向傾相反方向傾側左

列車黑盒話嗰陣時行緊140

傳o者，先頭車都未扶正

根據過去紀錄，普悠瑪的最快車速達每小時150公里，辦案人員指出，但根據翻覆這輛普悠瑪的行車記錄器，過新馬站時，車速竟高達每小時140公里，接近最快車速，加上新馬站剛好是個彎道，車速過快，疑似就是主要釀禍原因，至於車輛自動煞車系統是否有故障等因素，仍待調查釐清。

台灣記者信一成都死

今次架火車嘅最頭嗰一卡係8號車廂
唔知關唔關事
可能個盒係放喺第一車廂

福知山線事故，架車嘅入彎速度就係喺車尾嘅行車電腦搵到

等正式公開行車黑盒啦，呢次日本車輛應該都會派員調查，唔會就地埋車

可以考慮用北九州三日＆福岡近效pass

common sense都冇都可以做記者

不週今朝早日本車輛個股價一開市就急跌
https://www.msn.com/zh-hk/money/topstories/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85-%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A3%BD%E9%80%A0%E6%97%A5%E5%95%86%E8%82%A1%E5%83%B9%E5%A4%A7%E8%B7%8C/ar-BBOI0I9

有乘客報俾車掌聽話食煙房有人拎槍，報左警。
原來係警察黎

https://www.asahi.com/sp/articles/ASLBQ44J4LBQOIPE00R.html

做咩要攞出黎比人睇

日本CID

諗住抽橫濱倒數live
見上年time table 橫濱返東京有加班車
乘換案內就無show , 唔知係咪未update
心大心細 一係就住多晚橫濱 但係本身都玩三日
有無清試過出去倒數 有無車返