日本鐵路消息及旅遊情報交流區(26)

1001 回覆

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塩田あずさ 2018-08-22 21:34:23

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薛丁格的罐頭 2018-08-22 21:45:49

刑法
（過失往来危険）
第129条
過失により、汽車、電車若しくは艦船の往来の危険を生じさせ、又は汽車若しくは電車を転覆させ、若しくは破壊し、若しくは艦船を転覆させ、沈没させ、若しくは破壊した者は、30万円以下の罰金に処する。

鉄道営業法
第三章　旅客及公衆
第三十七条
停車場其ノ他鉄道地内ニ妄ニ立入リタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
罰金等臨時措置法
第二条　刑法（明治四十年法律第四十五号）、暴力行為等処罰に関する法律（大正十五年法律第六十号）及び経済関係罰則の整備に関する法律（昭和十九年法律第四号）の罪以外の罪（条例の罪を除く。）につき定めた罰金については、その多額が二万円に満たないときはこれを二万円とし、その寡額が一万円に満たないときはこれを一万円とする。ただし、罰金の額が一定の金額に倍数を乗じて定められる場合は、この限りでない。
２　前項ただし書の場合において、その罰金の額が一万円に満たないときは、これを一万円とする。
３　第一項の罪につき定めた科料で特にその額の定めのあるものについては、その定めがないものとする。ただし、科料の額が一定の金額に倍数を乗じて定められる場合は、この限りでない。
第三条　法律で命令に罰金の罰則を設けることを委任している場合において、その委任に基づいて規定することができる罰金額の最高限度が二万円に満たないときは、これを二万円とする。

薛丁格的罐頭 2018-08-22 21:49:47

[edit]

Penal Code
Article 124. (Obstruction of Traffic and Causing Death or Injury Thereby)
(1) A person who obstructs the flow of traffic by damaging, or blocking a road,
waterway or bridge shall be punished by imprisonment with work for not more
than 2 years or a fine of not more than 200,000 yen.
(2) A person who commits a crime proscribed under the preceding paragraph, and
thereby causes the death or injury to another person shall be dealt with by the
punishment prescribed for the crimes of injury or the preceding paragraph
whichever is greater.

Railway Operation Act
Article 37
A person who has trespassed in a station or other railway premises without due cause
shall be punished by a petty fine not more than 10 yen.
Act on Temporary Measures concerning Fine and Others
This law is not translated.

薛丁格的罐頭 2018-08-22 21:54:38

[edit]

刑法
第124条（往来妨害及び同致死傷）
陸路、水路又は橋を損壊し、又は閉塞して往来の妨害を生じさせた者は、2年以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する。
前項の罪を犯し、よって人を死傷させた者は、傷害の罪と比較して、重い刑により処断する。
第129条（過失往来危険）
過失により、汽車、電車若しくは艦船の往来の危険を生じさせ、又は汽車若しくは電車を転覆させ、若しくは破壊し、若しくは艦船を転覆させ、沈没させ、若しくは破壊した者は、30万円以下の罰金に処する。

Penal Code
Article 124. (Obstruction of Traffic and Causing Death or Injury Thereby)
(1) A person who obstructs the flow of traffic by damaging, or blocking a road,
waterway or bridge shall be punished by imprisonment with work for not more
than 2 years or a fine of not more than 200,000 yen.
(2) A person who commits a crime proscribed under the preceding paragraph, and
thereby causes the death or injury to another person shall be dealt with by the
punishment prescribed for the crimes of injury or the preceding paragraph
whichever is greater.
Article 129. (Endangering Traffic through Negligence)
(1) A person who, through negligence, endangers the passage of a train, tram or
vessel, or overturns or destroys a train or tram, or capsizes, sinks or destroys a
vessel shall be punished by a fine of not more than 300,000 yen.
(2) When a person, through professional conduct, commits the crime proscribed
under the preceding paragraph, imprisonment without work for not more than 3
years or a fine of not more than 500,000 yen shall be imposed

薛丁格的罐頭 2018-08-22 22:16:46

猿は乗せないことになっている
鉄道規則を読んでいただければわかりますが、猿は乗せないことになっております。 --原敬（内閣総理大臣）
1920年（大正9年）、岩手県の山田線敷設に関して、野党・憲政会議員からの「こんな所に鉄道を敷いて、首相は山猿でも乗せるつもりか。」という質問に対する、原敬首相（岩手県出身）の答弁。
https://ja.wikiquote.org/wiki/%E5%9B%BD%E4%BC%9A%E7%AD%94%E5%BC%81

薛丁格的罐頭 2018-08-22 22:19:31

｢羽田アクセス線｣で激変､東京の鉄道勢力図
京急は本数増で対抗､東急は｢蒲蒲線｣に意欲
https://toyokeizai.net/articles/-/234008
交通政策審議会答申では羽田アクセス線と蒲蒲線、どちらも高い採算性が見込まれているが、もし両方とも建設された場合、はたして計画どおりの収益を上げられるだろうか。鉄道だけが羽田アクセスではなく、首都高速中央環状線の開通で空港バスが格段に便利になったエリアもある。事業化に関しては、あらゆる可能性を考慮して、慎重に見極めを行うべきだろう。

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