尤其自殺最高的新小岩果段日本鐵路消息及旅遊情報交流區(26)
飛膠鑊
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最大獲太多人身事故 尤其自殺最高的新小岩果段
尤其自殺最高的新小岩果段但係連啲案內app都唔幫NEX爭生意
有時真係轉埋車都快過nex一程過
對家重要有地鐵pass package
有時真係轉埋車都快過nex一程過
對家重要有地鐵pass package
揀「乗り換り回数順」之類就會出到NEX既結果
JR自己app都唔幫
個app出咗Android 版klook入code有得減100
遊客好多都係揀最快嚟坐
有啲人search完就直接睇第一個，以為係最好最方便，唔會再睇其他
有啲人search完就直接睇第一個，以為係最好最方便，唔會再睇其他
咁都算叫做有良心
如實話你知搭京成快啲
如實話你知搭京成快啲
睇平均同表定速度囉，絕大部分路段極速都係贏
屌得最多係唔穩定成日出事啫，大家都明嘅
屌得最多係唔穩定成日出事啫，大家都明嘅
JR可以專注京成轉車生意
又真係無辦法，如果裝左幕門應該會好d
[9吹] 如果千代田線肯使多啲錢行日暮里站或者町屋站嘅話Skyliner就更加方便喇
[9吹] 如果千代田線肯使多啲錢行日暮里站或者町屋站擴建到嘅話Skyliner就或者可以更加方便喇
[edit]
重有等緊大崎支線立體交差化
條定線無京成咁直接都係原因
同埋要同太多密車線share slot，變咗唔行得快，如果唔係會塞車，因為待避空間問題
同埋要同太多密車線share slot，變咗唔行得快，如果唔係會塞車，因為待避空間問題
路上仲要就成田快速
功能同用開嗰個冇分別 係UI靚D
38度都冇乜冷氣既
上個月搭奈良線103系熱到
有位都唔想坐，要企正喺風扇下面先好少少
有位都唔想坐，要企正喺風扇下面先好少少
所以我果時支持103 201要全面撤出環狀線
平時放工已經熱，夏天係火爐
平時放工已經熱，夏天係火爐
最好都係yahoo乘換䅁內
乘換案內好用d喎
重有得search埋的士
重有得search埋的士
700系グリーン
