[航空]連登飛機膠討論區5

貪平搭過三四次早機飛LHR
反正個差價夠我住多晚london有突
次次仲要唔滿 (搭過BA32 隔多幾個禮拜個航班cut左)
其實個感覺都OK既 係訓唔著要不斷睇戲消磨時間咁解
試過一次搭因航飛到中間六七個鐘嗰陣無端端派第二餐
落地餓到仆街
但係之後再搭好似變返正常頭尾先派 唔知乜準則
落地三點幾 出到city都成五六點 出去食個晚飯 逼自己喺條街度fing到十點到 又可以翻酒店訓

反而我覺得最難頂係歐洲日機翻香港
十二點幾起飛全無睡意
坐到臨落機之前先開始想訓就準備land香港
頂住眼訓落機 到香港已經係第二日又唔可以訓

無知一問 飛歐美嗰啲長途機點先叫靚時間

因航嗰啲咪叫靚時間

唔知佢問靚時間定義係咩
因航都多大夜走大早到
e.g. CX888/CX889呢對
方便商務客轉機/落地開工
但Leisure係咪靚時間就

廚叉飛羅省個時間咪差
去程中午起飛，朝早10點幾到，喺香港冇咗一日，到埗入境入城又得番半日用
回程朝早近中午起飛，傍晚到港，又冇咗一日

去歐洲飛早機舒服d

去到訓一晚第日先玩/做野

夜機去 訓又訓唔到 去到又大清早

OS 去到VIE都夜晚
轉埋機都已經係凌晨
我自己就唔太鍾意
除非係勁平

轉埋去倫敦出埋市區都11點
搭過一次 3000頭 UP 左上business

仲係度

有d人去到邊都瞓到，咁夜機就抵，用盡時間

上邊講歐洲航班時間，有個問題想問下

ex-HKG/SIN歐洲航班無論CX/SQ定歐系航空公司都係夜機為主（超過一半）
但ex-ICN/NRT/HND/KIX/NGO就KE/OZ/JL/NH/歐系公司都絕大多數都係朝早或下午機（超過三分二）

呢個係歷史原因（當年要行Alaska過歐洲）定另有原因？

The first scheduled non-stop flight between Australia and the UK has touched down in London's Heathrow Airport.

HX618
日式素面
日式梅子蝦沙律伴哈密瓜片
椰汁馬賽魚熠海鮮長通粉
精選面包
甜品無食因爲太飽

Australia-UK: First non-stop flight arrives in London from Perth
http://www.bbc.co.uk/news/world-australia-43530332

其實HX 而家呢個價有呢種服務質素真心唔差

佢最ultimate goal都係想SYD-LHR non-stop

payload restriction 好大,好難賺錢

需求問題
HND曾經都開過幾班red eye去歐洲 好多都變翻日機 可能時間唔受日本人歡迎
香港人樣樣都計到盡 緊係鍾意半夜飛落地就即刻玩
LH早幾年試過 FRA飛日頭 MUC飛夜晚 兩班錯開
結果FRA越做越頹先改翻兩班凌晨機

落機大清早 訓都未訓醒 我真係唔識玩

呢度唔讚得HX

HND撚會同你講緊係去築地排返幾個鐘先啦

係好食 但唔會值得排大和 壽司大

食過 壽司大

當我無講過

其實香港兩大都唔讚得

唔係好明你呢句

係咪你想講利申食過壽司大