東京呢個先岩
http://www.pasmo.co.jp/area/transport/pdf/all.pdf
箱根日光都計嘅話咁即係紐約要計埋新澤西
三藩市都要計埋成個bay area啦
講得東京就係淨計23區架啦
人地幅圖淨係想寫清楚張智能收費卡嘅適用範圍咋
東京呢個先岩
http://www.pasmo.co.jp/area/transport/pdf/all.pdf
去過紐約 真係勁難搭
好多地鐵站無路線圖 車上面都無 廣播又細聲
終點站有啲淨係寫uptown downtown 唔會出總站個名
搭到頭暈 又污糟
話東京易嗰啲有幾多個真係睇住張map搵點撘車啊?唔好咁離地啦
東京冇乗換案内我真係唔信你唔會企撚左喺到 你話你淨係搭山手線咁我冇野好講
香港地鐵?
香港地鐵一啲都唔簡單
試下淨睇英文
Tai Wo
Tai Wo Hau
Tai Po Market
Tai Koo
Taiwai
Tai Shui Hang
香港地鐵一啲都唔簡單
試下淨睇英文
Tai Wo
Tai Wo Hau
Tai Po Market
Tai Koo
Taiwai
Tai Shui Hang
除左頭兩個似啲之外其他邊度難
香港地鐵一啲都唔簡單
試下淨睇英文
Tai Wo
Tai Wo Hau
Tai Po Market
Tai Koo
Taiwai
Tai Shui Hang
除左頭兩個似啲之外其他邊度難
人哋用三字英文簡碼,嚟代表車站
柏林都冇?
我覺得柏林先最難
幅路線圖點複雜都唔緊要
指示清晰唔好去錯月台就得
屌佢老味柏林果啲果十鳩廿條線share同一個月台
唔熟果度地方一定要望下要搭果條線個終點站係咩
再睇下個牌岩唔岩先上得車
邊有人搭車睇路線圖 唔用APPS
其實有冇諗過香港地下建設規劃做得太好令到地鐵路線圖清楚簡單
其他國家一見到花崗岩或者困難寧願幾百米起多個站都唔願意鑽穿去,所以搞到d線亂七八糟
香港d線 一條一條咁起
但外國一條線砍開幾碌,如果香港起到咁樣你觀塘去屯門分分鐘兩三個鐘