唔係話幫港鐵講好說話，但覺唔覺d人對港鐵要求太苛刻?

唔係差，但退步左

同sfo d bart比 好好多啦
Bart 直頭有癲佬係入面屙屎屙尿都冇人理

同sfo d bart比 好好多啦
Bart 直頭有癲佬係入面屙屎屙尿都冇人理

係要比都唔係港鐵同JR比
而係同番東京metro+都營 大阪市營地鐡呢類啦

拎區域性通勤運輸系統同人哋國家級嘅嚟比 運行方式又兩回事 都唔撚fair嘅

同埋好簡單 而家表現差過以前又成日壞又年年加價 咁都唔屌得？

要求高好正常，政府推地鐵成為香港主要交通，市民對佢嘅依賴度非常高
再者不斷縮減其他路面交通逼啲人去搭地鐵eg 我住南區，南港島綫一開，平時三個字一班嘅巴士變晒半個鐘、8個字，甚至直接cut咗條線
咁，呢個情況地鐵壞，市民可以點？如果未入車廂，都可以出返去等8個字，係車廂呢？
我自己搭過多倫多 巴黎 里昂 紐約 倫敦 日本地鐵（講地鐵好啦，講跨省跨城市嘅Jr 不如你等多一年先開post講高鐵）
真心香港鐵路嘅管理做得好好，效率就比唔上日本㗎啦（班次等等嘅資訊超級準確），但比歐美真係好好多
但睇返依賴性嘅問題，like多倫多得閒就weekend兩日close嚟維修，但wfc？打把其他交通工具
試下香港weekend 維修？
所以地鐵維修員下下深夜維修我尊敬，地鐵收皮都係辛苦前線員工。
只係上面嘅高層有咩事都可以繼續袋袋平安，搞下地產又賺一筆，先賺錢後公眾先係香港比其他國家嘅地鐵系統更失敗嘅一環

同意你講香港太依賴MTR,停一日都不堪設想

但係效率我唔覺得比唔上日本,POST頭我都有講JR出發時間真係好準,但係MTR班次密到你根本唔需要知幾點開,幾分鐘就一班,兩個唔同系統我覺得MTR係優勝d

另外你話MTR搞到好多地方CUT其他路面交通,點解會入晒MTR數
其他路面交通都係利字行頭,賺得少削減班次係正常,但係關MTR咩事,唔屌巴士小巴?如果你話政府冇詳細計劃過就真既

好耐好耐之前 ,我比$1 mtr, mtr 就比番最少值$ 1 的服務我。。。

之後我比$1 mtr ,但佢開始只比番岩岩值$1 的服務我， 咁都 ok, 我都收貨

近年 mtr 開始hea 9 我，我比$1 佢， 佢就比少過值 $1 服務我，仲要越來越 hea, 越來越貪，年年都加我價，但佢提供的服務價值越來越低，我比$5 佢，佢夠膽死比番只值$0.5的服務。。。

我唔需要行車速度快過小明，我只想佢比番值$5的服務我。。。

唔好被MTR用其他地方表現比較帶左你遊花園。。。

咩叫5$既服務，以前樓價夠平啦，野食夠平啦，你不如話我而家拎100萬你俾返個幾百呎單位我 如果而家係以前咁少人用咪有返質素囉

屌你真係痴撚線
一直都係拎緊都營同城市比啦,屈我講緊郊區都得
根本大把地方都係咁,事但都搵到個出黎

淨係講吳(港口城市,廣島往返愛媛必經) 去廣島市, 僅僅24分里
7點開始已經20min40min一班,我有冇屈佢阿?

屌你真係痴撚線
一直都係拎緊都營同城市比啦,屈我講緊郊區都得
根本大把地方都係咁,事但都搵到個出黎

淨係講吳(港口城市,廣島往返愛媛必經) 去廣島市, 僅僅24分里
7點開始已經20min40min一班,我有冇屈佢阿?

你不如搵下吳市有幾多人口先......
差唔多香港一個區既人口都多過佢