飛機師算唔算overprice
牙晴愛你1314
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最難係說服航空公司比架億億聲嘅機你飛
因為機師係human
啱呀，好簡單
有咩事睇住份QRH 99%解決到
#曲
但係有1%極端意外 所有Menu都係解決唔到
US1549 / QF32 /QF72 etc….
有咩事睇住份QRH 99%解決到
#曲
但係有1%極端意外 所有Menu都係解決唔到
US1549 / QF32 /QF72 etc….
咪就係外行同內行分別囉😂
嗯,你說得對
傻9
最值錢其實係用嚟孭鑊
根本就係巴士佬
Tesla個自動駕駛都要你望住前面 隻手耐唔耐要掂下個軚盤啦...
expat
香港人上去做 又真係當expat
利申：支持香港係中國不可能分割既一部分
利申：支持香港係中國不可能分割既一部分
SO overall package around 60k
好聽咪機師
唔好聽咪司機
唔好聽咪司機
你估背就得？到時候你做唔岀，唔係孭鑊咁簡單，係死埋自己㗎呢個解釋講唔通，巴士佬、的士佬，都係自己一個做決定，正常路面狀況複雜程度遠遠超出空中情況，人工高係因為擁有飛機嘅人少，空權同路權唔一樣，空權基本唔係向大眾開放，物以罕為貴，如果人人都有飛機咁佢哋就唔值錢
因為巴士同的士有問題可以泊埋一邊call拖車,而飛機有問題就要揸到隻機落地為止
decision making連帶咪就係孭鑊
去睇下哈德遜河奇蹟急降
decision making唔需要人類啦 AI搞掂
但係AI無得孭鑊 始終要請個人負責問責
保護間公司
但係AI無得孭鑊 始終要請個人負責問責
保護間公司
又唔見你可以做到所謂overpirce嘅工
唔係所有情況都係等拖車，好多情況一樣係揸到撞或停為止
你覺得風險一樣,但航空公司唔係咁睇
揸車風險大好多㖭，睇意外率同死亡率就知啦，飛機同車最大分別係因為架機貴，同一時間載嘅人多，所以個意外出事價錢高
最合理嘅解釋
係. 如果AI再成熟啲其實機師有機會變成夕陽行業,不過現階段暫時都需要有人mon住