呢行考到license應該都唔憂冇公司請啦
如果只係普通人家家庭 用咁多錢堆砌咗個牌出嚟冇人請都幾慘
飛機師算唔算overprice
牙晴愛你1314
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笑右 
你有無聽過美國踢走既人係因為能力問題??
你有無聽過美國踢走既人係因為能力問題??
航空公司請唔請同
識唔識揸飛機係兩回事
識唔識揸飛機係兩回事
專業人士講點解唔信？
咁機司講你又信？
咁機司講你又信？
機司=power user
工程師=真係寫program果個
信個user唔信developer?
工程師=真係寫program果個
信個user唔信developer?
人人都讀大學既時代重吹啲老式神工
個社會人既思想真係無乜點進步過
個社會人既思想真係無乜點進步過
識揸C172 係咪就識揸民航機
咁我識揸車 係咪代表我識揸F1 係F1車隊唔請我姐
咁我識揸車 係咪代表我識揸F1 係F1車隊唔請我姐
食揸f1先至叫識揸車
揸Toyota就唔叫揸車
揸172就唔叫做機師
要揸777先叫機師
揸Toyota就唔叫揸車
揸172就唔叫做機師
要揸777先叫機師
總之大陸人值幾錢，香港人就值幾錢
軍機呀? 你知唔知flight engin做咩? 佢平時機頭玻璃都未必見到呀
咁唔該你自己睇返前文後理，明明你回嗰條友係講緊interview，唔係講緊航空公司請唔通講緊飛行學校interview？
你知唔知以前飛機係要有個engineer 跟機
DC8 Boeing 707 727 etc
DC8 Boeing 707 727 etc
現在普通客貨機差不多都沒有engin跟啦, 你二戰時出世呀?
咁佢話佢嗰個係退休飛機工程師
佢真係做過唔出奇㗎喎
佢真係做過唔出奇㗎喎
好 下年開始收燃油附加費同行李費每程再配一個巴姐賣食物
月入十萬不是夢
佢開上世紀飛機, 當年更加唔系普通人開得, 飛機師點流法?高人工好正常, 考個牌番來個成本已經極高, 人講你就信? 叫你solo flight 你都唔敢啦
你自己細膽 唔好以為人地都係啦
個牌成本高 所以要人工高
咩邏輯
個牌成本高 所以要人工高
咩邏輯
巴士個brake壞左
行緊一百 差唔多行完高速公路入返市區
前面塞緊車
你會點？
行緊一百 差唔多行完高速公路入返市區
前面塞緊車
你會點？
16歲中學畢業就學既得野比你吹到 天上有地下無
外國啲鬼仔 揸飛機同學車 差唔多架咋
啲農夫都用飛機黎 播肥
又好勁呀？
外國啲鬼仔 揸飛機同學車 差唔多架咋
啲農夫都用飛機黎 播肥
又好勁呀？
就係睇得多先知大部份源自human error
事實上有錢有時間就一定考到個牌
公司請唔請就唔單睇個牌咁解
公司請唔請就唔單睇個牌咁解
連起飛降落要用幾節
側風點降落都未識就出黎引戰
側風點降落都未識就出黎引戰
本guidelines 成本牛津字典咁厚
你背比我睇
你背比我睇
不過你講清楚民航機師定cpl ppl機師先討論啦
點先叫overpaid?
機師幫航空公司搵大錢，佢咪收返相應既人工
我覺得係睇你為公司帶嚟幾多價值
巴士司機唔返工，聽日就搵到人頂你個位
飛機師唔返工，架飛機擺幾日就蝕獲金
佢高人工都係大家貢獻出嚟，一年飛幾轉。
機師幫航空公司搵大錢，佢咪收返相應既人工
我覺得係睇你為公司帶嚟幾多價值
巴士司機唔返工，聽日就搵到人頂你個位
飛機師唔返工，架飛機擺幾日就蝕獲金
佢高人工都係大家貢獻出嚟，一年飛幾轉。