飛機師算唔算overprice

佢地唔可以客觀討論既原因
EGO
咁又係
從來無見過人話自己唔值果個人工之後列晒原來出黎
咁最終只會係自慰行內人同行外人有晒既定觀點既無意義討論


其實唔好論醫生
連護士技術要求都一定高於機司
邊有工只需學一部機械而唔駛終生學習
是但一個it佬都叻過機司

人地做緊第二個職業咪唔係囉
戇鳩仔

樓主認為飛機師應該幾錢人工？自己應該幾多？

機司唔應該高於護士同it佬平均衡因為技術力反而比人低

有柒頭會話負責幾百條人命
我屌你大部份失市都係部飛機無時既時侯錯誤操作而黎明害死幾百像人既正正係機司

放風減機師人工？

咁整到機司高要求低人工就得
大學RA已經係咁

AI直程可以避免human error喎

我唔係做緊機師背乜撚野 揸飛機既guidelines
我自己做個行有自己既guidelines要背

做機師要講使命感
workload又唔大
支持減到萬五蚊一個月

https://www.youtube.com/shorts/a406o3pDEdQ
你試下突然咁樣咪知解

上面條友話「背晒啲guideline就可以做飛機師」

你懂不懂問題所在

係呀，而家出到完善既AI 未？

貼呢啲出嚟仲戇鳩
揸呢啲16歲俾錢有得學
唔合格再俾錢 考到合格
係外國同學車冇分別


段片入邊控制到，因為人哋有牌有經驗呀嘛
如果無牌冇經驗都搞得掂 咁仲使乜學 直接無牌駕駛都得啦

同揸車一樣 如果唔使考牌係人都揸得到
咁仲學黎考嚟做乜

難分真與假
連登仔一係天才，一出世就乜都識。
一係就真心膠，咩都唔識就覺得專業嘅嘢好容易。

飛機師工作係咁簡單，就唔使花咁多個鐘去訓練，一嘢就上cockpit啦。航空史近100年，人類亦都唔使要咁長時間去改善同更新航空守則啦！
另外機師嘅工作唔止揸飛機。起飛前降落後，好多設定同系數都要諗，入幾多油都要識計。

講到揸飛機好似揸車咁易，但係其實揸車都唔易㗎！運輸署指引寫明「車主必須保持車輛性能良好，並應遵守車主手冊內有關定期維修和檢驗車輛的指示。」呢度有幾多人每次出車前會確認汽車性能良好？汽車原理都未曉啦，點識檢查丫？

如果汽車司機嘅要求同飛機師一樣，條街肯定冇乜車，考車牌亦唔使排咁耐，路面亦極少馬路炸彈。

識唔識字

先唔同你講人命
一架飛機十幾廿億 機師一年人工100萬上落
姐係一架飛機價值係2000個機師一年人工
只要2000個機師是但一次救到其中一架飛機
已經賺左

會覺得機師=揸巴士既人一般都係做緊基層工作,字都唔識多隻,體諒下啦

你講到效果差唔多死既人差唔多
小型飛機同郵輪安檢有無你出國坐飛機咁嚴格？
政府都無你咁撚醒
做傻仔使咁多錢
真係弱撚智

連登仔最叻係鳩up 咁勁咪去考下囉 ，係外國駕大貨車人工仲高 你又唔講？

你比錢我咪去考囉
考完send返張copy比你睇做証明
係就留Tg 比戶口你

你有料嘅點會無錢考on9 個個外國入行都係一邊做野星期六日放假儲鐘飛 都話連登仔鳩upper

本身我無諗住考
然後你叫我去考証明唔係鳩up比你睇
但要我自己出錢
你係咪on撚鳩

你考左未呀係度鳩up
快啲拎筆錢去考啦
考完証明比我睇難啦
無錢呀？即係鳩up啦

上面咪有片上左
又降落左
有人要扮盲

背晒果本野要用果啲部分咪重簡單過要背晒成本野