的士司機原否認兜路 審訊中途認罪判罰款八百 求情引述朋友指「忠忠直直咁揸的士都要畀人告，你忠忠直直嚟做咩嘢？」

所以咪話法例都有一句合理辯解前設囉，例如政府路牌都係一個合理辯解，相信跟牌行警察都未必告，因為案例most common route都係合理辯解

而新界的士法例規定機場一定行城門呢點一定無爭議

而家又唔係話一個月搵幾多全部換晒人仔. 扣返架車d 開支雜費減埋報稅舊錢. 再張多左舊錢放上大陸. 週未北上消費平時就淘下寶. 七除八扣其實香港放銀行同報稅舊錢係個人儲蓄. 北上舊錢係每個月洗費,

係咪想話自己比人罰款就會犯法？？

最短時間好難就咁計，同一條路五個燈位，你黑仔個個停都可以磨你五分鐘
計距離就比較客觀

我諗佢考慮情況行咗條長啲但快啲嘅路線
坦白講搭的士都係為快，今次嘅兜路案有少少無辜


被告於結案陳詞時，稱「事實上（係）行多咗幾公里路，但行得快過佢（警方測試路線）……我講咩都冇用，用路嚟壓死我，我一定係死……我選擇認罪！」

個個客心態唔同
荔枝角D2一帶去彩雲, 如果要路程短, 咪全程行長沙灣道界限街

想快 咪行另一邊蝴蝶谷行龍翔道

我諗兩條路應該都有廿蚊差異

人地重點係睇兜路引致既咪錶收費多左
所以轉路線一定要問個客係有原因

所以類似情況應該同個客講聲等客決定

有時司機會同你講
A路塞車問你行B路好唔好
你ok先兜路行

唔問就出事

的士筆試都要記最短嘅路線啦

利申：有的士牌

咁柴灣出銅鑼灣係咪要行曬柴灣道筲箕灣道英皇道高士威道出？

講得出上高嗰段嘅多數係唔會搭的士嘅仇的撚

唔好害人啦，cut雙白係要扣分，唔係比錢解決到

明知上邊整路, 所有車都會同香港仔隧道車輛會合

點解唔搵個政府律師辯護，所謂嘅兜路全程行天橋無燈位，最快速，比起警方提供路線行經深水埗旺角界限街會有超過廿支紅綠燈路口，等喉時間收費會比行多三公里可能更多，沒有濫收車資意圖。

所以我去到九龍甚少會做街客
麻煩嘢通常都係喺九龍區發生

呢單司機仲慘
叫個客搭隔離綠的會平啲
都中伏變拒載

啲差佬真係擺明陰鳩紅的




警方於1月派員喬裝乘客，從西貢公眾碼頭的士站欲乘搭市區的士(紅的)前往西貢區內一間酒店，惟紅的司機拒絕，要求對方「你過對面搭綠的(新界的士)」。該司機被控一項拒載罪，案件今日(29日)在九龍城裁判法院開審，被告改認罪判罰款500元，他求情時指只是跟從行規，提醒前往新界地區的乘客改乘綠的，以較低價錢獲取相同服務，嘆自己「好心做壞事」。

https://hk.news.yahoo.com/警西貢放蛇-紅的司機籲-改坐綠的-認拒載罰500元-嘆-094805762.html

凌晨點幾鐘，你估時間差幾遠？

行橋全程超速咪可能快啲

同埋其實呢佢差佬知唔知道
塞車塞燈位係要計錢嘅
只要的士停一下，過咗一分鐘
其實已經可以收 相當於 正常速度行駛200米嘅 跳錶價錢
咁如果佢條路本身係多燈嘅
停多咗五分鐘嘅話呢，其實已經等於行多咗一公里囉
其實點解兜路本身係唔啱，最主要係因為兜路又可能會令到個車資大增
但係如果我幫你兜咗一公里路，冇停到車嘅話呢 而幫你 慳返 超過五分鐘嘅停車時間其實對於司機同乘客係雙贏㗎喎
其實法庭係應該要考慮埋呢個因素囉
個警方亦都要有一個 執法標準
例如個車之誤差呢唔超過五至十個percent呢，就假定個司機唔算違法
因為其實如果最短嘅路線但係如果佢係塞燈位塞到嘅話呢 係可以 過曬時間嘅話其實可能個車資 仲會貴過 一條 長少少但係完全唔塞燈嘅路線㗎喎

成件事好搞笑
如果個司機 行多咗一公里路嘅
但係原來可以慳到十分鐘嘅停車時間
香港個的士收費 如果停車跳錶嘅話呢一分鐘其實等於200米嘅跳錶收費 即係話呢其實如果只要停超過五分鐘嘅話呢 行多 一公里路呢唔停車嘅話呢 其實係著數過 要停車㗎喎
咁如果司機因為咁樣 兜路嘅話呢算唔算係濫收車資

香港嘅的士收費停車都要計錢
如果你 你停多一分鐘嘅話呢其實等於停200米嘅價錢
即係話你停多五分鐘嘅囉其實已經等於額外1公里收費
如果問題就係話個司機行咗 長啲里數嘅路程
但係原來因為行快咗唔使停燈， 冇停燈收費嘅話呢， 長啲距離嗰條呢反而仲有機會平過短啲個佢嚟嗰條點計

咁係因為對家係驚方姐
如果係普通市民，一早屌到個DC9反艇啦