覺唔覺新Model 3好快好多二手賤價賣

成組換係因為廠唔想煩，但Tesla 本身電池模組就係用2萬零粒砌出黎。
引擎壞一樣有人成副抬，有人打散整

白布都幫自己及埋

最平個架都100k啦

出面定價其實係c63

2014 Tesla Model S Pricing Original MSRP
Sedan 4D $71,070

E250 BlueTEC Sedan (sport/luxury) $51,400
C63 AMG Edition 507 Sedan $70,000

見你講到好似好簡單咁, 當零件咁換,
但係原廠又唔做, 咁坊間啲人點整, 幾多人識整

有部40萬咪開100k tim自己開嫁姐，幾個成交都係開8蚊5，成7都好正常，有部換左電開8蚊5都未成

MODEL S
規格 2014, 電動 5座 85kWh 自動AT
簡評
1字 11萬公里 電尾門 電動皮椅 大細mon 正常底擔無異嚮 摩打正常 升降避震 NO FSC 新淨企理
售價 HKD$85,000 減價 [原價$86,000]
聯絡 由於已售，資料保護中

MODEL S 60
規格 2014, 電動 5座 75kWh 自動AT
簡評
冇FSC 已更換大電及摩打 黑皮座 雙天窗 升降避震 14萬km 3字 充滿行到接近300公里 代友放售 有意pm
售價 HKD$85,000

大個仔啦自己上28做下功課ok?

上面大把例子show 咁上下年期，油同電車折舊唔差遠

有部40萬咪都照開100 tim 成交個d大部分都係開8-10蚊，面價減1-2蚊基本野

成班燶閪食米唔知米貴 買2手車係度高談闊論講折舊 笑撚死人 上面已經證明左根本一撚樣

你哋搞錯晒了
本身車就係唔值錢
我自己都係Model 3

買tsla仲要免息分期

冇FSC係唔值錢的

公廁叉電位有撚用咩，好似支那咁一過節就搶

緊係要有私伙叉電位先Promote 到電車啦

4萬蚊買架freed渣兩年放出去又放到4萬

見撚到班窮撚講保值就想笑
屌你老母臭閪 新車買返嚟你理閪我二手價

咪亂噏
就算你用最舊款18650電
3500 mah 3.7V
7000粒就夠 90kwh
再新嗰啲用得仲少

留意番討論緊香港適唔適合用電車
香港冇穿州過省嘅問題
只要每個屋企停車位有13 A頭就搞掂
完全冇難度

留意番香港唔洗穿州過省但有老黑霸叉電頭

窮撚無錢自己係泊車位整叉電就唔好FF電車係香港有幾好

咁油車跌價夠電車充電充幾多年？

行10萬公里粒電跌5% 咋

差唔遠？差幾萬都叫差唔遠
咁差幾多先叫遠
買就買貴人幾萬，賣又賣平人幾萬，中間仲要輸油錢

數目我計錯
咁關佢可拆散逐粒換咩事

香港車房唔識姐
班支那佬車房都識啦

我邊有話關事
我只係話你條數錯

見油車撚
一比較就拎d牛肺1500cc 出來比
笑死人