[航空]連登飛機膠討論區123

但短榮啲女女幾正

綠地球/小花想爭客緊係搵啲crossover機嚟香港啦

SQ用A380嘅話有冇賣F?

頂，講傳統你去全世界揾有幾多間航空公司夠因航黎

其實福岡真係有potential打爆 當香港人去東京大阪去到厭厭地嘅時候 名古屋CX盡台灣第四大航空公司社會責任而已

台灣三寶除左平 係難對香港人有吸引力
佢地飛既地方 大部分CX都有飛開
得西雅圖 維也納係台灣獨家

估唔到TPE-NGO會長命過TPE-FUK就真

有

諗左好耐 有無諗過開HKG-TSA？

對我呢d哩數黨短榮做後備方案係非常唔錯，而且某d航點真係好鬼平
但正常買飛真係冇乜競爭力

但同時飛歐洲幾時輪到台灣公司分一杯羹
會員果班又真係唔會介意同你LHR轉BA
平嘅睇下LH group做緊咩價錢
要多航點或者唔要tight con 仲有EK/QR各2班

最估唔到係定期攞部359飛

台灣應該唔會批
一直都講緊要遷TSA仲點會開新線

佢而家應該揼春摺咗tpe fuk
明明retime過佢就得

Cls 140個正皮 呢個post究竟有幾多cdrom

我覺得可以留TSA
TSA同LCY好相似 後者都可以開好多短途國際線 而且方便信義區同台北東面既客

LCY都叫做可以直飛AMS
TSA除咗離島同虹橋 羽田
仲有咩用
Base training都落高雄啦

直頭係主要賣點

西雅圖有咩吸引一般香港人
咩成本都貴歐洲一截

去歐洲叫一台灣轉機
係咪同去夏威夷叫人去新加坡轉機係咪一樣邏輯

TSA開得多短途國際線盞送曬啲客比競爭對手

到時個個嚟香港轉機就喊都無謂

不過桃機去東區唔方便呢個係事實，其實1819而家摺咗咁多可以諗下搬總站去東區啊