[航空]連登飛機膠討論區114

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/japan-airlines-orders-10-boeing-787-9s-takes-options-10-more-2024-07-22/?utm_campaign=trueAnthem%3A+Trending+Content&utm_medium=trueAnthem&utm_source=facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3vzuA0YaW-NuFdCkGypIRIopbw0eMJp3RJ1odA_zToWLY5qT67jHA7pA0_aem_OD3FyZcl1eipd6N78nCMQw

JAL都加訂10+10 789

可能有D 俾zip air?

JAL 第一代788又舊又唔翻新
翻新扔比zipair +做國內線好過

無flat bed 岩哂5毛

JAL 06年都仲飛緊742黎香港啦

https://www.aviationwire.jp/archives/304666
ANA WINGS入多7隻DASH-8-400，係官方翻新機

咁快新post

坐過幾次倒頭 貪佢近窗啲
但其實飛落除咗take off landing之外, 其他時間冇咩特別分別

點解佢y 同j 個價差咁少

睇嚟得我一個鍾意藍色
KE我真係好鍾意 次次都特登俾貴啲搭佢

我淨係知好多韓國成日飛OZ 概韓國人好多都唔係好想轉去Ke
Tway就算啦 話會有333 最後又話唔知咩問題defer左 同埋 Tway 要入去*A 佢要做返FSC
當OZ都收皮要俾KE食就知韓國而家係2極市場
邊有邊多個張國煒會投資咁多錢去搞多間FSC

嚟緊去歐洲想試下QR J
不過見佢成日俾人屌老母話qatared

望落似度門高少少再有啲minor upgrade

點解美國佬復常得咁慢?

TK都有新business class
https://x.com/TurkishAirlines/status/1815404557037650387