不如直接搵麥兜拍，最少小朋友會睇
特別係少坐飛機既
仲可以完全呈現番坐纜車=搭飛機果幕
[航空]連登飛機膠討論區114
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請勿與五毛談話
請勿與五毛談話
高雄班友日日夜夜都想日航開返khh nrt
應該可以死咗條心佢
應該可以死咗條心佢
搵國泰開仲快
其實日航啲客機utilization都唔高
成日喺外站拍好耐
再執吓時間表 可能會鬆動啲
成日喺外站拍好耐
再執吓時間表 可能會鬆動啲
要推高utilisation都係得 變flight做red eye 但咁又做唔到轉機客 同有冇咁多客肯飛red eye又係另一個問題
其實武肺後已經utilisation 已經高咗
尤其開咗JL77/78 59/50
再將所有77W放唒落HND
其實武肺後已經utilisation 已經高咗
尤其開咗JL77/78 59/50
再將所有77W放唒落HND
covid後退左772，hnl轉晒787
788過左啲去zipair
收新35K都唔退77W住
788過左啲去zipair
收新35K都唔退77W住
NH812 winter 10點先dep
763 again
ANA一樣唔夠機
放得過夜一定唔會有靚機
放得過夜一定唔會有靚機
計埋UO呢
計埋UO, CX group marketshare依然不及SIA group係SIN
係咪好唔滿意？
係咪好唔滿意？
新航表示即日起恢復原有機上服務安排
即係唔會安全帶燈一著就自動停止機艙服務
據了解(同個人經驗)，有關安排搞到crew可以提供服務既時間短左，令到佢地time pressure大增，亦都多左甩漏。
亦有講法話有關安排令到red eye長途線既派餐時間唔符合乘客機上作息時間。
即係唔會安全帶燈一著就自動停止機艙服務
據了解(同個人經驗)，有關安排搞到crew可以提供服務既時間短左，令到佢地time pressure大增，亦都多左甩漏。
亦有講法話有關安排令到red eye長途線既派餐時間唔符合乘客機上作息時間。
CX+UO 市占率50%-55%
係咪代表老母打算開秋田
坐纜車當搭飛機嗰幕真係經典
麥太見到下個禮拜學校帶𡃁仔上山頂屌出聲又係笑死
麥太見到下個禮拜學校帶𡃁仔上山頂屌出聲又係笑死
麥兜本身都冇拍啦
入邊送成田
點睇都唔似啦
好耐之前討論過東京以北做唔到即 turn 所以暫時都唔會有呢個option
同埋因為唔會block位帶多set crew 所以都係叫你轉車大法/日系轉機
好耐之前討論過東京以北做唔到即 turn 所以暫時都唔會有呢個option
同埋因為唔會block位帶多set crew 所以都係叫你轉車大法/日系轉機
秋田都無海關喇，又無設施